在山脉的（）一侧，有利于反气旋发展
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春季在气旋的东部常有平流雾出现，江淮气旋如果发展加深，在其三个部位都有大风，（）。
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当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．气温逐渐降低； Ⅵ．气温逐渐升高。
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高空槽和地面气旋移近大山脉时，在山前填塞，山后重新发展。
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某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过，测得的真风向通常应为（）
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在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。
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涡度平流随高度（）时，有利于反气旋发展。
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在南半球强烈发展的锋面气旋其（）。
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非绝热变化的（），不有利于气旋发展。
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在温带气旋的波动阶段，热力因子使地面气旋前部（），后部（）；涡度因子使地面气旋中心（）。两种因子共同作用，使其一边发展一边移动。
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当等压线通过锋线时，应有明显折角或气旋性曲率增加，折角尖端指向低压一侧。（）
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有利于热带气旋形成和发展的上下层气流的配置关系是（）。
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在迎风坡，上升运动随高度（），气柱压缩产生水平（），造成气旋性涡度（），有利于（）发展；在背风坡，下沉运动随高度（），气柱压缩产生水平（），造成气旋性涡度（），有利于（）发展。
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在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。
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由于地形和摩擦的影响，（）移近大山脉时，在山前减弱，山后重新发展。
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气旋移过大型山脉时，其强度一般在背风坡（）。
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暖平流比四周（）的地区，有利于反气旋发展。
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在北半球强烈发展的锋面气旋其（）。
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非绝热变化的（），有利于气旋发展。
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副高脊的哪侧多锋面和气旋活动？（ ）纬度一侧
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简述船舶从锋面气旋中心低纬度一侧通过时，船舶可能遭遇的锋面气旋的天气
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在温带气旋的波动阶段，热力因子使地面气旋前部（)，后部（);涡度因子 使地面气旋中心（) 。两种因子共同作用，使其一边发展一边移动。
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在60°N地区，当气旋发展速度达到24h内中心气压下降达24hPa时称为爆发性气旋，而在30°N地区爆发性气旋发展的速度应（）
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当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。
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69、12.贯穿于洋盆中央或一侧、延伸几万公里的洋底山脉，称 。
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