混凝土和预应力混凝土结构构件试验，预加载应分级加载，加载值不宜超过构件开裂荷载的比例是：（）
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在结构试验中，人们发现加载速度越低，引起结构或构件的应力变速越高，则时间强度和弹性模量也就相应提高
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在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时，若在某一级荷载加载过程中，受拉面出现第一条裂缝，则该梁构件的实测开裂荷载为（）
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原位加载试验的加载方式及程序应遵守《混凝土结构试验方法标准》规定的有关要求，根据实际条件选择下列加载方式（）。
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结构试验前，应进行预加载，下列论述哪一项不当？（）
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采用重物产生的重力作试验荷载时，铁块混凝土块等块状重物应逐块或逐级分堆称量，最大块重应满足加载分级的需要，并不宜大于（）
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结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。
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预制构件试验应按阶段分级加载，加载等级、持荷时间等应符合《混凝土结构试验方法标准》的有关规定。（）。
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当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体下降值应控制到最大荷载的（）
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气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制：缺点是进行板壳结构极限承载的试验时有一定危险性，抽空加载无法直接观察混凝土开裂情况
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混凝土结构试验以从加载结束到下一级开始加载，每级荷载的间歇时间不应少于（）分钟，在上述间歇时间同时进行结构反应的量测
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为了使混凝土结构变形得到充分发挥和达到基本稳定，每级荷载加载后的持续时间不应小于5分钟。
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结构试验宜进行预加载，预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）
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荷重块加载时，对于跨度为4M和4M以下的试验结构构件，每堆长度不应大于构件跨度的1／6。
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对先张法预应力混凝土轴心受拉构件，从张拉预应力钢筋到全部预应力损失出现为（）、阶段；从加载到构件破坏为（）阶段。
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对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。
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后张法预应力混凝土轴心受拉构件制作完毕后，承受总压力600KN，若加载至混凝土应力为零时，则轴向力N0满足（）。
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当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试件极限荷载下降段，对混凝土结构试件下降值应控制到最大荷载的（）
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气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制；缺点是进行板壳结构极限承载力的试验时有一定的危险性，抽真空加载无法直接观察混凝土开裂情况。
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对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的()
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根据先张法轴心受拉构件使用阶段的受力性能，完成下表。 受力阶段 预应力钢筋应力σp 混凝土应力σpc 加载至消压状态 加载至即将开裂 加载至构件破坏
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仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
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按照《GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，对板、梁和桁等简支构件结构性能试验中，当屋架仅作检验时，可将两榀屋架并列，安放屋面板后进行加载试验（）
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依据《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145，检验锚固拉拔承载力的加载方式可为连续加载或分级加载（）
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大跨度预应力钢筋混凝土屋架静载试验时采用下列哪种试验加载方法最为理想和适宜（）
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