下列那项不是电控悬架系统采取的保护措施（）

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  A . 向主气室充气 B . 从主气室排气 C . 向副气充气 D . 调节主副气室的调节阀

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• 在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。

  A . 悬架的共震频率 B . 悬架的刚度 C . 弹簧的衰减量 D . 减振器的阻尼量

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• 装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。

  A . A．车身会变高，弹簧会变软； B . B．车身会变低，弹簧会变软； C . C．车身会变高，弹簧会变硬； D . C．车身会变低，弹簧会变硬

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  A . 车速传感器 B . 氧传感器. C . 爆震传感器 D . 碰撞传感器

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  A . 改变阻尼孔的个数 B . 向主气室充气 C . 向副气充气 D . 调节主副气室调节阀

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• 下列那项不是半主动悬架的特点（）

  A . 无源控制 B . 能调节弹簧刚度 C . 能调节阻尼系统 D . 能调节车身高度

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• 以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确？（）

  A . 车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载 B . 在读取定位参数之前，通常关闭控制系统 C . 仅考虑前后轮胎缘距设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变 D . 以上都正确

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  A . 好路时硬一点 B . 坏路时硬一点 C . 制动时硬一点 D . 低速时软一点

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• 对于电控悬架系统的维修，以下哪种说法是正确的（）

  A . 在支起汽车之前，应当将悬架控制开关置于OFF位置或断开电瓶负极； B . 在断开控制模块的插头之前，应当将点火开关置于ON位置； C . 为了读取控制模块中存取的故障码，应当将点火开关置于OFF位置； D . 以上都正确。

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• 下列那项不是电控悬架控制的信号（）

  A . 车速信号 B . 发动机转速信号 C . 车身高度信号 D . 抽动压力信号 E . 空气流量信号

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  A . 监测系统工作状况 B . 存储故障码 C . 失效保护 D . 排除故障 E . 消除故障码

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  A . 缓冲元件 B . 减振器 C . 导向机构 D . 主减速器

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  A . 有源控制 B . 能调节弹簧刚度 C . 能调节阻尼系统 D . 不能调节车身高度

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  A . A、甲正确 B . B、乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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  A . 以氮气为气体介质 B . 以空气为气体介质 C . 通过电磁阀通电可改变弹簧刚度

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  A．传感器; B．电控单元; C．压力调节器; D．执行器。

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