内燃机车提、回手柄应逐位进行,无级调速机车每次为转,回手柄应在1位稍作停留()
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下列不属于东风7c型内燃机车无级调速装置的是()。
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电机车的操作,主要是利用换向手把进行,以达到电机车的起动、调速、电制动、前进和后退的目的。
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蓄电池电机车斩波器均采用()进行调速。
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机车运行中,提回手柄应慢慢旋转,每提升或下降一档,间隔2~3S()
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SS7电力机车的速度采用()无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
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对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,()号触头闭合。
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单钩溜放法是在机车车辆()时进行提钩。
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无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为()s。
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推送调车法是在机车车辆()进行提钩。
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机车牵引列车每次返回机车本段所在站时,都要入段进行整备作业的机车交路方式是()。
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东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为()左右
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无级调速机车柴油机转速失控的原因。
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有UDK无级调速的DF5机车,做空载试验柴油机转速为750±20r/min时,()得电动作。
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无级调速机车回手柄停机原因为:()。
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DF4型内燃机车无级调速装置由()组成。
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SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术,实现机车无级调速和无级磁场削弱;采用恒()准恒速特性控制。
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内燃机车在提、回动力制动手柄时,要逐位进行,至“1”位时应稍作停留。此题为判断题(对,错)。
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《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,内燃机车在提、回动力手柄时,要逐位进行,至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时,电流的升、降要做到平稳,()
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运行中,附挂机车乘务员应在列车运行方向前端司机室(主操纵台)值守;本务机车制动调速时,附挂机车司机不得缓解本机车制动,可以进行电气动作试验()
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