分置式液压悬挂系统（强压控制)提升时，油缸下腔进油，上腔回油，至所需高度，通过（)操纵手柄，主阀自动回位至中立，有限位装置防止提升过高。
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半分置式液压系统
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捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）液压控制系统。
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分置式液压系统农具降不下去的原因之一，是（）缓冲弹簧弹性不足。
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分置式液压系统
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分置式液压系统使用时，液压油温不应（）20℃。
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半分置液压悬挂装置是油泵单独布置，而油缸、分配器及操纵机构等装成一个整体，组成（）。
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叉车工作装置起升机构液压油路中，起升油缸进油口装置限速阀，其功用是限制（）的速度，以保证安全。
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分置式液压系统农具提升时抖动的原因之一，是油中有少量（）混入。
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分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形
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分置式液压系统农具降不下去的唯一原因，是控制阀回位弹簧失效.
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（）式液压悬挂系统是由液压油泵、液压油缸、分配器和液压油箱以油管连接而成。
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操作液压系统手柄或控制开关手柄时，不得用力过猛，以免造成机件损坏，当油缸行程至终点位置时，应迅速扳回操作手柄，以免液压系统长时间溢流发热。（）
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分置式液压悬挂系统是由液压（）、液压油缸、分配器和液压油箱以油管连接而成。
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分置式液压系统农具不能提升或提升缓慢的原因之一，是控制阀卡在（）。
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分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是分配器（）的压力降低
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东风11型液压系统中有两只油缸与液压马达相并联，与液压马达同步工作，油缸的作用是控制（）的开启。
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转向架上液压减振器受压时，油缸上腔的油经芯进入下腔，再经瓣阀进入储油筒。
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立轴快速上升时，压力油顶开给进控制阀中的（）直接进入给进油缸下腔。
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分置式液压系统农具有时能提升有时不能提升的原因之一，是（）有偏摆现象
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液压油缸是液压控制系统中的（）机构
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分析半分置式液压系统农具提升后抖动、静沉降迅速、农具提升缓慢的主要原因？
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半分置式液压悬挂系统提升器（分配器内置)包括（)调整。
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液压动力转向装置中，动力缸和转向器分开布置的称为分置式（）
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柱塞侧置式液压电梯的油缸柱塞（）轿厢或借助曳引绳，通过滑轮组使轿厢升降。
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