发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。
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胶轮车发动机启动后，当冷却液温度上升到（）℃以上时方可满负荷运转。
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电动机温度过高的原因是过负荷、散热不良或电压偏低。
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车辆如经重负荷行驶后，或发动机温度过高时，应使发动机怠速运转（）分钟，使机件均匀冷却，然后再停熄发动机。
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发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（）
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当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
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发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到（）℃后，方可带负荷运转。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
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发动机温度过高时应关闭百叶窗。
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当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
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发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
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.柴油发动机温度过高时，可用冷水快速注入水箱或用冷水浇泼柴油机。
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发动机温度过高时应（）。
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发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。
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发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。
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在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
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发动机磨合期期间，怠速运转不少于（），待机体温度上升后，带负荷运转。
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发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到（）℃后，方许带负荷运转。
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若发动机长期在低负荷状态下运转，可能导致机油（）过高。
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当截割电机温度过高停止运转后，温度下降（）mm后电动机自动恢复运转。
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发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水。
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发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（ ）
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发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水此题为判断题(对，错)。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
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