载客列车挤岔属于险性事件()
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列车順向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使()与()分开造成挤岔。
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未经批准,载客列车在站通过属于险性事故。
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载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成以下()后果属于行车重大事故。
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以下()情况属于险性事件的构成条件。
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挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
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载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故。
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以下属于险性事件的是?()
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挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
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载客列车发生冲突、脱轨、挤岔事故属于一般D类事故。()
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载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。()
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运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
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下列情形,不属于险性事件的是()
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事故处理规则规定:载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车,属于事故苗头()
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车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件()
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以下属于险性事件的有()
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列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于()
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载客列车错开车门属于安全事件()
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场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突,司机应立即()
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列车挤岔发生在正线车站,先期处置由()负责指挥
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发生下列情况或造成后果属于为险性事件的是()
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非载客列车挤岔为险性事件。()
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下面哪项属于险性事件()。
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载客列车错开车门,开门行车属于()。
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列车挤岔应急处理措施正确的是()