未经批准，载客列车在站通过属于险性事故。
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列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。
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列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
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接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，致使列车在站外停车，属于铁路交通一般（）事故。
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未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故。
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未经渔政渔港监督管理机关批准违章载客的，对船长或直接责任人处500元以上10000元以下罚款。（）
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高速客船应按规定的乘客定额载客，禁止超载。高速客船（）在未经批准的站、点上下旅客。
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载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成以下（）后果属于行车重大事故。
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以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。
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未经批准，通过列车在站停车属于险性事故。
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未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故。
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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故。
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行车凭证已交付，而列车在站内（包括场间）临时停车时，未经车站值班员准许，不得（）。
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载客列车发生冲突、脱轨、挤岔事故属于一般D类事故。（)
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载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。（)
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正线客车故障__分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援（）
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事故处理规则规定：未经批准，通过列车在站停车，属于属于事故苗头（）
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事故处理规则规定：载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车，属于事故苗头（）
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管道试压作业方案未经批准、交底或者未按试压方案进行试压的，属于较大事故隐患（）
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载客列车挤岔属于险性事件（）
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未经允许客运列车搭载乘客进入非运营线路：系指载客列车未经行车调度许可，在未进行清客的情况
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非载客列车挤岔为险性事件。（)
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（）高速客船应按规定的乘客定额载客，禁止超载。高速客船__在未经批准明的站.点上下旅客
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运营时间内，司机驾驶非载客列车在站内停车时不得开门上客，发生错误开门上客时原则上不清客，变更为载客服务，行车调度员做好相关信息通报。（)
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《铁路交通事故调查处理规则》中的耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
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