线路大、中修时,五年内年计划通过总重25Mt>W年≥15Mt,Ⅱ型混凝土枕配置数量()根/km。
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年通过总重W年≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(8~25)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
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60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到()~()Mt,应进行线路中修。
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《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重8~25Mt的正线、到发线线路和道岔,75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(25~50)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)8-25,75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(8~25)Mt的正线、到发线线路和道岔,50kg/m钢轨的年探伤遍数为()。
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60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达(),中修周期为300~400Mt,维修周期为100~150Mt。
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《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重25Mt~50Mt,50kg/m轨年探伤遍数为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重25Mt~50Mt,75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。
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50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达(),中修周期为250Mt,维修周期为40~60Mt。
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75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt,中修周期为350~400Mt,维修周期为()。
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对于列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过()。
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列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。
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60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt,中修周期为300~350Mt,维修周期为()。
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75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt,中修周期为(),维修周期为120~180Mt。
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50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt,中修周期为(),维修周期为70~100Mt。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)8-25,75kg/m,60kg/m轨年探伤遍数为()。
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75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt,中修周期为350~400Mt,维修周期为()。
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年通过总重W<sub>年</sub>≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为()
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60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到300~400Mt,应进行线路中修。()
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75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达达900Mt,中修周期为,维修周期为120~180Mt()
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