JZ-7型制动机当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去
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JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。
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JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
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Jz-7型空气制动机均衡风缸小漏时，白阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时问小于（）s．
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JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
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在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
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J2-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和（）连通。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
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JZ£7型分配阀副阀在制动位时，沟通（)至（)的通路。
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JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kPaB.25～30kPaC.35
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kpAB.25～35kpAC.35～45kp
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JZ-7型制动机自阀在过充位时，总风缸管是通过（）向均衡风管充气的
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JZ-7型制动机在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位
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JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置于一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾部连通。（)
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JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾端连通。（)
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
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