日常运输组织发生的机车回送,原则上应()按方式,无动力附挂时不得跨牵引区段
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机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于:()
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旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按铁路局调度命令办理。
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内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。
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专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,原则上不准附挂旅客列车,必须附挂旅客列车时,须经总公司批准。
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在货源充足,运力不足时,按运输生产组织原则应采用(),尽量利用白昼时间从事运输生产。
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路外单位机车需要跨局回送时,一律()方式回送。
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铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时,一律采用()方式回送,按规定收取费用。
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因各种故障回送、各种修程(进厂修机车按原规定办理)回送的电力机车等一律按()回送。
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入厂(段)检修的机车,除事故车和返厂(段)修车外,必须达到运用状态,按()或()方式回送。
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货运日常组织工作中必须贯彻()的运输组织原则以卸保排、以卸保装
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机车附挂回送时,原则上附挂货物列车;附挂货物列车回送时,应附挂货物列车回送()
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路外单位机车需要跨局回送时,可根据需要按有动力方式回送。()
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回送机车原则上途中不得保留。附挂列车因故保留时,要及时安排回送机车换挂()
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采取无动力方式回送的机车原则上沿途不得入机务段()
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日常运输组织发生的机车同送, 原则上应按()方式, 无力附挂时不得跨牵引区段
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铁路局应依据运输生产实际和发展需要,科学核定机车乘务员定员,合理设置预备率,原则上按12%安排,可根据实际需要适当提高,但不超过()
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调拨及新造、 检修完毕出厂 (段) 的机车, 在局管内运行时, 按专列或()附挂方式回送
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日常调度运输组织中发生的()回送时,原则上应按单机或附挂方式,无动力附挂时不得跨牵引区段。(应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条)
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机务段机车调度室调度职责:组织铁路局集团公司的机车回送计划落实,及时掌握回送机车动态,上报铁路局集团公司()。
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无动力回送机车按规定开放无火回送装置,操作有关__
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机车回送途中,原则上可以更换换乘务组()
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机车附挂回送时,原则上附挂列车()
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回送机车乘务员(日常运输需要回送除外)应在每日8:30和19:30向所属机务段机车调度室汇报回送动态()
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铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用无动力方式()
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