高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触网短时（5min）最高工作电压为（）KV。
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高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。
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高速铁路接触网的标称电压为“（）”，长期最高电压为“（）”，短时（5min）最高电压为“（）”。
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我国高速铁路接触网标准电压是（），最高电压是（），最低电压是（）。
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接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为（）kV。
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接触网短时（5min）最高工作电压为（）kV，最低工作电压为20kV。
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接触网标称电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，短时（5min）最高工作电压为（）KV，最顶工作电压为（）KV。
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接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为。（普速技规）（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV，列车运行速度200km/h及以上和以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
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接触网最高工作电压为（)kV，短时（5min)最高工作电压为29kV。
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我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定停电作业时,作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:500kV为（）mm
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高速铁路接触网最低工作电压为（）kV。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
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高速铁路有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与高速铁路接触网带电部分最小距离，不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
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《铁路技术管理规程-普速铁路部分》规定：接触网最高工作电压为27.5kV，短时5min最高工作电压为29kV,最低工作电压为（）kV
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接触网标称电压值为（），最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
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接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min)最高工作电压为（kV。
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高速铁路接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
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接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV
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接触网标最高工作电压为（），短时[5min]最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
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接触网标称电压值为kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。（技规197条）（）
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接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为（）kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV
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