列车调度员接到安全信息报告后,必须在()内填写安监报-1发送至值班主任
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行()、()列车。
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依据《华电国际安全管理评估标准》,各单位(含在建项目单位)每季度要安排专人对照标准,对单位和有关部门安全管理情况进行一次自评,自评结束后形成自评估报告,并保存支撑材料备查。每季度结束后()个工作日内,各单位将自评估报告报公司安监处。
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客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸事故后,必须在()内报告铁路总公司调度员和铁路总公司安全监察司值班监察
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车站值班员接到列车分部运行的报告后,应立即报告列车调度员封锁区间。
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运行维护人员在接到安全自动装置动作通知后,应及时赶到现场,尽快了解有关情况,收集装置动作信号、动作报告、数据纪录及故障录波等信息,并整理形成装置动作分析报告,在动作后的第()个工作日内报送相应调度机构。
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在客专、高铁区段,随车机械师需下车检查、处理故障时,须通知司机,由()负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速()及以下调度命令的口头指示后,通知随车机械师下车检查。
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各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。
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信号楼调度员在接到库内列车故障()分钟内报检修调度。
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发现或接到车站通知有旅客跳车以及在列车上有明显旅客跳车痕迹时,应在()之内将了解到的所有情况报告段生产调度室,由生产调度室报路局客调。
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依据《华电国际不安全事件调查和责任追究管理办法(试行)》,企业发生机组非计划停运时,必须在事件发生后()分钟内电话(含短信)向公司安监处和生产处进行报告,()小时书面报告。
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淮北矿业集团公司《关于进一步加强工伤事故管理的规定》强调,矿、厂安全生产信息中心(调度所)在接到事故报告后,必须在10分钟内向集团公司调度室汇报,凡工伤升井后汇报视为()。
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公司安监部在接到事故上报后,首先向安全总监汇报,并立即组织相关人员6小时内到达事故现场,对事故进行调查。()
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列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知(),在《行车设备检查登记簿》内登记。
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对强热、激热报警信息,红外线调度员电话通知列车调度员后,须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》,由车辆调度员签字确认()
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动车组运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时,列车长通过司机向列车调度员报告情况请求停车,列车调度员接到报告后,应尽快确定,并向司机和停车站下达调度命令,车站接到命令后,按规定组织人员做好救护等后续工作。列车长编制客运记录并做好交接准备()
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列车调度员接到有人扒乘的报告后,须立即安排列车在前方站停车,旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置;其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。(行规第128条)()
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列车调度员接到货物窜动、倒塌、坠落的报告后,应指示列车立即停车,在区间由()负责组织处理,必要时派人到区间处理。
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列车调度员(车站值班员)接到动车组以外列车在运行中遇有水害或其他突然变故被迫停车的报告后,应采取一切办法,停止向该线发出列车。()
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消防值班人员在接到现场火灾确认信息后,必须立即启动警报装置,同时拨打“119”火警电话向“119”火警调度指挥平台报告火警()
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列车调度员(车站值班员接到报告后应转报列车调度员)接到防护栅栏内进入闲杂人员报告后,应及时将情况作成记录,并立即报告高铁值班副主任,通知车站值班员。车站值班员应报告车站值班干部,通知<>处理
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救援列车应时刻处于整备完好的待发状态,必须保证在接到调度命令内出动()
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车站值班员()接到列车晃车的报告后,立即通知关系车站,并通知()部门进行检查,报告列车调度员
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接到列车在区间被迫停车不能继续运行的报告时,列车调度员(车站值班员)应将区间内列车运行情况
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列车调度员接到普速旅客列车司机车窗破损请求停车的报告后,要立即安排列车在前方车站侧线停
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