民航安检机构和民航安检工作勤务时,应当以科、队(或者班、组)等建制单位安检,采取分级指挥、分级负责的方法,使各级职、责、权分明()
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的或者设置专职管理岗位,负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作()
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民航安检机构作为民航安检设备使用单位,应当参与民航安检流程设计及民航安检设备招投标技术指标确定工作。民航安检设备采购时,应当符合以下条件:()。
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民航安检机构应当为民航安检机构勤务部门配备(),并制定使用管理工作程序。
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当天(班)勤务结束,民航安检机构勤务部门应当清点、存放、交接民航安检设备、勤务用品,关闭、妥善保管各种设备设施,清理民航安检工作场地并现场进行锁闭或者持续实施安保控制,总结、登记勤务情况和处理结果。()此题为判断题(对,错)。
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民航安检员职业能力无法达到岗位()或者从事民航安检工作差错率高于考核指标的,民航安检机构应当暂停或者取消其民航安检工作岗位操作授权。
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年旅客吞吐量3000万人次及以上运输机场公司的民航安检机构,应当设置勤务指挥调度部门,配备人员,统一()、管理民航安检现场勤务和突发事件的应急处置工作。
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依照《民用航空安全检查手册》民航安检机构开始民航安检日常勤务前,应当组织实施()日常检测,确认其具备使用条件。
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的专门部门或者设置专职管理岗位,负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作。()
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民航安检机构的运行条件应当接受民航行政机关定期审查,确保持续符合。民航安检机构运行条件发生重大变化的或者民航安检机构设立单位发生重大变化、可能影响民航安检机构运行的,应当向民航行政机关报告,并接受民航行政机关的评估和审查。()
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民航安检机构勤务部门应当根据民航安检机构勤务安排,按职责、按阶段开展民航安检勤务工作。民航安检勤务的程序包括()、()和()三个阶段。
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当天(班)勤务结束,民航安检机构勤务部门应当(),总结、登记勤务情况和处理结果
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民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班,安检科队领导应当跟(带)班作业,各级领导按照职责权限,指挥、组织、协调、处理工作中的()
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民航安检机构运行条件发生安检员年度人员变动超过()的民航安检机构或者其设立单位应当在 5 个工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告
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民航安检机构应当建立安全隐患排查治理制度,定期对本机构民航安检工作管理制度、运行情况、安防设施设备、组织管理和勤务实施开展安全隐患(),对发现的安全隐患及时整改
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构()应当现场值班,安检科队领导应当跟(带)班作业,各级领导按照职责权限,指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
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民航安检机构应当建立()定期对本机构民航安检工作管理制度、运行情况、安防设施设备、组织管理和勤务实施开展安全隐患排查和评估。
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民航安检机构勤务部门应当根据民航安检机构勤务安排,按()开展民航安检勤务工作。
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的专门部门或者设置专职管理岗位,负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作。年旅客吞吐量()万人次以下的民用机场安检机构可以设立兼职管理岗位。
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根据《民用航空安全检查工作手册》第33条,民航安检员流失后,对流失的民航安检员,民航安检机构应当建立制度或者采取适当措施,但无需了解人员流向()
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民航安检机构设立单位发生变更的,民航安检机构或者其设立单位应当在个工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告()
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民航安检工作勤务中发生的案件,应当按照民航安检案件移交报告有关规定和程序,将()移交有关部门
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当日民航安检勤务开始前,民航安检机构勤务部门应当对候机隔离区进行巡视、清场,实施机场控制区()小时持续安保管制的运输机场除外
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民航安检机构组织和实施民航安检工作勤务时,应当以科、队(或者班、组)等建制单位安排,采取()、分级负责的方法,使各级职、责、权分明
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班,安检科队领导应当跟(带)班作业,各级领导按照(),指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理