喷焊时的环境温度应高于5℃或基体温度至少高于大气露点。在雨天、潮湿或含雾的气候下，喷焊操作必须在室内或工棚中进行（）
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空气相对湿度低于，基体表面温度高于露点（）℃以上方可进行喷砂。
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喷砂清理和涂料施工通常只应在表面温度至少高于露点温度3℃以上进行。
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环境温度高于皮肤温度时的唯一散热途径是()
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环境温度接近或高于皮肤温度时的散热形式（）
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SF6湿度检测时，环境温度应高于气样露点温度至少（），否则要对整个取样系统以及仪器排气口的气路系统采取升温措施，以免因冷壁效应而改变气样的湿度或造成冷凝堵塞。
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水压试验用水温度应高于周围露点的温度，以防锅炉或容器表面结露。且水温越高越好。
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水压试验环境温度应高于—5℃。
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在晴朗无风或微风的夜晚，温度下降后极易形成水汽凝结物，当露点温度高于0℃就凝结为（），如果露点低于0℃就凝结为（）。
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对于要求预热焊接的焊件，采用多层焊时，其层间温度应等于或略高于预热温度。
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在一个大气压下，液体沸腾转化为气体时的温度称为沸点，运输温度不得高于危险货物的沸点。
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当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃低于40℃时，启动发动机的方法被称为（）启动。
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用热收缩片补口时，钢管除锈表面温度至少高于露点温度（）。
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环境温度不低于4℃，且不高于70℃的场所应采用（）。环境温度低于4℃，或高于70℃的场所应采用（）。
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砌体结构现场检测和抽样检测，环境温度和试件（试样）温度均应高于5℃。
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涂刷最佳环境要求：相对湿度低于（），底材温度高于结露点温度3℃以上。
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交流双速电动机使用时的环境温度不应高于（）℃。
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实际营运中，当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行（）。
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桥面聚脲防水层施工前应保证基层温度高于露点温度（）。
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表面预处理及涂装施工时，基体金属表面温度应不低于大气露点以上（）。
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涂装施工时环境相对湿度应（），或钢板温度高于露点温度（）。
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输送气体介质的露点高于环境温度需伴热的管道，宜选用夹套管伴热。（)
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最后的喷砂清理和涂料施工通常只应在表面温度至少高于露点温度以上5F（3C)进行。（)
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最后的喷砂清理和涂料施工通常只应在表面温度至少高于露点温度5F（3C)进行。（)
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钢桥面预处理过程中,工作环境的空气相对湿度应低于（)%或基体金属表面温度不低于露点以上3°C。
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