应每月组织一次二级检修对规检查,对规结果按规定上报()
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车辆段()、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规结果应逐级上报。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,对机车检修人员进行检修工艺抽考,考试总平均成绩应不低于()。
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如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查均按失格处理。
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车辆段()应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,小、辅修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次()修前,不发生机破、临修。
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各机务段每()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高于段检修率的(),否则扣分。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,中修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
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铁路局()应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。()
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各机务段()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。()
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()修前,不发生机破、临修。
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如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
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车辆段()、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规,对规的结果应逐级上报。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,原则上每半年进行一次。
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铁路局、动车段应组织一次二级检修对规检查,对规结果按规定上报()
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要把规章制度管理、执行落实情况纳入本专业对规对标检查内容,每()组织开展一次对规对标补短板工作。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时,小、辅修机车“一次成功率"应不低于(),否则扣分
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依据《机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高于段检修率的,否则扣分()
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依据《内燃、电力机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高于段检修率的,否则扣分()