占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
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列车本务机车在车站调车作业时，车辆摘解、制动软管摘结是怎样规定的？
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
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中间站利用本务机车调车，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
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DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。
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无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。
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集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（）
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区段站，列车成组摘挂，需本务机车作业时，由车站值班员通知助理值班员联系，指挥调车作业。
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利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
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由本务机车进行调车作业时，可由车站值班员、助理值班员担任指挥工作。（)
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定（）
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在中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有车站示意图【示意图可另附】的调车作业通知单，并应将示意图股道内的停留车位置，按两端、中部，以“□”标出（）
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车站（包括配备0.5台调车机的车站） 遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业（）
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在（）的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。《技规》266条
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编制调车作业计划应通过优化车站作业组织，充分利用车站（）等技术设备，减少穿越（占用）正线作业次数，规避穿越（占用）正线调车安全风险
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接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业
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《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
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堂物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员员责
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节时，调车人员（）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。技规266（）
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