若主变负载运行时，冷却器全停，应（）
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主变运行中，当冷却器油泵和风扇全部停止运行时，变压器在额定负荷下允许继续运行（）分钟。当上层油温尚未达到75℃时，允许上升到75℃，但总的运行时间不得超过（）小时。
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当主变冷却器两路电源都故障导致冷却器全停时，延时（）分钟向远方发出信号，此时主变可以继续在满负荷下运行（）分钟，后即全跳发－变组。
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主变运行时，冷却器控制手把应放在（）位。
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若主变运行时，油位计显示油位低，应（）
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主变压器在其冷却器全停的情况下继续运行时，如何处理？
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主变冷却装置在自动状态运行时，自动停运的条件有（）。
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在事故过负荷运行时，应投入变压器的包括备用冷却器在内的所有冷却器运行，并尽量减少负载，过负荷运行一般不超过0.5h。
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我风电场220KV变电站主变在过负荷运行前，应投入全部工作冷却器，必要时应投入（）冷却器。
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由于某220kV变电站1#主变冷却系统故障，该主变只能按照额定负载的60%运行，通知该站断开10kV母线上部分工业用户线路，此事件在供电可靠性系统中应记作系统电源不足限电。
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装设主变冷却器全停保护的目的是什么？
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主变运行时的温度是如何整定的？冷却风扇何时启动和停止？
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主变冷却器全停保护的动作判据是什么？
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若主变压器冷却器全停已达（）分钟，无论上层油温是否达75℃，保护出口动作发变组跳闸。
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全部冷却器故障，在设法恢复冷却器的同时必须记录冷却器全停的时间，监视和记录顶层油温，如油温未达到75℃则允许带额定负载运行（）分钟。
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动力变上层油温达到（）时，应启动冷却风机进行冷却上层油温不超过65℃时允许带额定负载运行。
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110kV及以下电压等级主变压器的冷却系统由（）及负荷电流启停，当冷却系统处于启动运行条件、但冷却器全停时冷却器全停保护只瞬时发信号，不投跳闸位置。
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主变“辅助”冷却器在变压器顶层油温或负载电流高于通风整定值时投入（）
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某变电站在运行中变压器发出过负荷信号，试分析说明：强迫油循环变压器发出“冷却器全停"信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理?
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到（)时，当冷却器故障全停时间达（)分钟后，仍将启动保护跳闸。
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到85℃时，当冷却器故障全停时间达20分钟后，仍将启动保护跳闸。（)
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变压器冷却电源全停时，对于油浸风冷变压器，上层油温不超℃时，允许带额定负荷运行（）
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变压器冷却器全停保护投入运行时，即使主变上层油温未达到75℃时，当冷却器故障全停时间达（)后，仍将启动保护跳闸。
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主变压器在冷却器故障全部停用时，要立即解除“冷却器全停保护压板”，在额定负荷下主变允许运行20分钟，但冷却器故障全停后最长运行时间不得超过（)。
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强油风冷变压器，当冷却器全停，且负荷不到额定负荷，温度不到75°C时，允许变压器运行（)。
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