ISO 8217:1996(E)规定的国际船用渣油标准中特别强调对()含量的限制。
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要了解燃油的比能量,可通过()得知。 a.按ISO 8217 1996(E)推荐的计算公式计算; b.按ISO 8217 1996(E)推荐的图表查找; c.在供油商提供的燃油化验单中查找。
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做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。 a.所用柴油机对燃油的限制; b.掌握ISO国际船用燃油标准; c.掌握各地供应商所提供燃油的质量; d.掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
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目前国内外对刀片精度等级规定尚不统一,国际标准化组织(ISO)依精度高低次序将不重磨刀片分成A、C、E、G、M、U六个等级,其中A、C、E级精度的刀片主要用于()。
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ISO规定国际间的交流可采用()
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国际标准化组织(ISO)和我国标准化管理部门规定,采用国际标准分为()种。
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国际标准化组织(ISO513-1975(E))规定,将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类,其中P类相当于我国的()类硬质合金。
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根据MH/T4003-1996规定,与仪表着陆系统配套使用的外指点标,与跑道着陆端的距离是()米。
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国际标准化组织(ISO513-1975(E))规定,将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类,其中M类相当于我国的()类硬质合金。
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国际标准化组织ISO规定()必须能实现渐进制动。
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国际标准化组织(ISO513-1975(E))规定,将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类,其中K类相当于我国的()类硬质合金。
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根据MH/T4003-1996规定,与仪表着陆系统配套使用的内指点标,与跑道中心线延长线的垂直的距离不得超过()米.
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国际燃油标准ISO 8217:1996(E)将船用燃油分为()。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准
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现行的国际船用燃油标准是执行()。 Ⅰ、ISO 8217:1996(E)船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217:1996(E)船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217:1987(E)船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准
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船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油,但其中也掺和部分轻馏分油,其主要目的是()
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ISO 8217:1996(E)规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以()时运动粘度定牌号的。
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石油二次加工应用,主要经过了()手段,渣油质量越来越差,导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催化裂化Ⅲ、减粘裂化Ⅳ、减压直馏
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ISO船用燃料油标准中,各指标的数值表示()
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ISO 8217:1996(E)标准中船舶渣油的闪点是()
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1996年某月某日,某轮罗航向330°,当地磁差资料为:0°18'W(1976),年差-3',自差为0°18'E,测得某物标舷角040°,则该船时刻该物标的真方位为()。
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根据国际标准化组织(ISO)的规定,货板尺寸有( )。
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国际标准ISO 10360-2:2001中规定探测误差的检定打球的点数为25点()
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1996年11月我司获得ISO9002质量体系认证。()
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我国托盘与ISO规定的通用尺寸一致,主要有()种托盘国际规格
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ISO8217:1996(E)规定的国际船用渣油标准中特别强调对()含量的限制。