船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，其主要目的是（）
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当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
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做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。 a．所用柴油机对燃油的限制； b．掌握ISO国际船用燃油标准； c．掌握各地供应商所提供燃油的质量； d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
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常压渣油实际卜也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。
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目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。
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国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准
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现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。
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船用柴油机冷却水应及时处理，这是因为其中含有（）。
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低质燃油在贮存、输送、净化及雾化方面均很困难，这是因为低质燃油（）。
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在船用柴油机使用的燃油直接喷射系统，应用最广泛是（）。
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当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。
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现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217：1996（E）船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217：1987（E）船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准
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柴油机燃用低质燃油时，在技术上应极用的相应措施是（）
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内燃机车在构造上由柴油机、传动装置、走行部、辅助装置四大部分组成，其中辅助装置包括燃油系统、冷却系统、空气系统、电控系统。
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石油二次加工应用，主要经过了（）手段，渣油质量越来越差，导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催化裂化Ⅲ、减粘裂化Ⅳ、减压直馏
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常压渣油实际上也包含了减压渣油（简称VR）这部分。
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船用柴油机一般按所使用燃油的（）来选择含一定碱性的气缸油。
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在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
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现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。
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船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是（）①粘度、密度；②硫分、钒钠含量；③十六烷值
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BA006 在柴油机后燃期内，燃烧燃油产生的热量（）
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现代船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）
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喷油器嘴部的压力室容积充满燃油,只能在后燃期得到部分氧化,成为未完全燃烧的HC排放（）
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船用四冲程柴油机要求的燃油最佳喷射黏度范围是（）