非计划停运是指设备处于不可用而又不是（）的状态。
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至（）从可用状态改变到不可用状态。
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输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。
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不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
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输变电设施第（）类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态。
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输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。
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发电机组计划停运状态是指机组处于检修状态，分大修、小修两种。（）
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从（）状态改变到不可用状态。
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输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到（）状态。
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在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按（），对于辅助设备按非计划停运计。
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设施（）从可用状态改变到不可用状态，计为第一类非计划停运。
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备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。
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输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从（）状态改变到不可用状态。
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发电机组运行状态是指机组处于在电气上联接电力系统工作状态应是全出力运行，不是（计划或非计划）降低出力运行。
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输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。
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发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。
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机组原处于计划或非计划降低出力运行状态，调度安排备用停运（包括缺燃产及其它经济原因）时，应填写（）事件。
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第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。
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在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按第一类非计划停运计，对于辅助设备按（）。
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输变电设施（）停运是指设施处于不可用而又不是计划停运的状态。
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非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
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输变电设施的“不可用”状态是指（）的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。
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第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。
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非计划停运指设备处于不可用，而又不是计划停运的状态。根据停运的紧迫程度，可分为（)类。
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