气化炉设置渣油流量低联锁的目的是防止渣油流量低时气化炉过氧。

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• 乙炔加氢反应器设置开车程序联锁的目的是防止氢气流量过大，过多的氢气吸附在催化剂表面造成床层飞温。

  A . 正确 B . 错误

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• 渣油部分氧化制造原料气工艺中，气化剂中的高压蒸汽的作用是（）。

  A . A、冷却渣油 B . B、预热渣油 C . C、缓冲炉温，参与气化反应 D . D、提高反应温度

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• 气化单元设置天然气流量停车联锁的作用是（）。

  A . A、降低氧气消耗 B . B、降低天然气消耗 C . C、防止气化炉过氧超温 D . D、防止氧气/天然气比失调导致系统爆炸

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• 齿轮泵输送80℃的渣油过程中时出现流量低、出口无压力现象，应（）处理。

  A . A、降低吸入液面高度 B . B、清洗滤网 C . C、疏通出口管道 D . D、升高油品温度

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• 入气化炉激冷水流量低的原因？

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• 如果要提高气化炉负荷，要首先提高（）流量；如果要降低气化炉负荷，应首先降低（）流量，其目的是防止气化炉内过氧。

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• 气化废热锅炉设置的低液位联锁的作用是（）。

  A . A、切断废热锅炉上水 B . B、停送废热锅炉产汽 C . C、增加废热锅炉上水 D . D、促动系统停车

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• 气化炉设置渣油流量低联锁的目的是防止（）。

  A . A、渣油给油泵损坏 B . B、气化炉过氧 C . C、渣油预热器损坏 D . D、入气化炉渣油超温

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• 渣油气化过程产生的碳黑，其表面积随蒸汽/油比的增加而（）。

  A . 降低 B . 不变 C . 升高 D . 不能确定

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• 对渣油气化反应结果，随渣油预热温度的提高，出气化炉原料气中CO2浓度（）。

  A . A、升高 B . B、降低 C . C、先增后降 D . D、先降后增

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• 吸附系统循环泵设置低流量联锁的目的是（）。

  A . A、保护吸附剂 B . B、防止吸附塔超压 C . C、防止循环泵低流量时产生汽蚀而损坏 D . D、防止循环泵超压

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• 渣油气化反应结果，原料气中H2浓度随着反应温度升高而（）。

  A . 升高 B . 降低 C . 先降后增 D . 先增后降

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• 异构化反应炉对流炉管循环水设置低流量联锁的目的是防止损坏对流段炉管。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 入气化炉激冷水流量低的会导致（）。

  A . A、激冷环及降液管烧损 B . B、出气化碳黑水浓度高 C . C、气化反应异常 D . D、出洗涤塔工艺气中悬浮物含量上升

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• 氧气流量超时是指在投料按钮按下后，延时35秒，氧气流量计时器开始计时，时间20秒。如果20秒后，XV1305（）、XV1303（）、XV1320（）的阀位不正常，气化炉停车联锁动作，气化炉停车。

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• 入气化炉激冷水流量低的处理？

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• 渣油气化总的反应结果是（）的反应。

  A . 降低温度 B . 吸热热量 C . 体积减小 D . 体积增大

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• 渣油气化反应中，压力提高时气化炉最适宜的反应温度也将（）。

  A . A、提高 B . B、不变 C . C、降低 D . D、无法判断

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• 吸附塔循环泵设置低流量联锁的目的是（）。

  A . （A）保护吸附剂 B . （B）保护吸附塔床层格栅 C . （C）保护吸附塔循环泵 D . （D）防止吸附塔受到破坏

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• 渣油部分氧化法制造原料气工艺中，气化剂的组成是（）。

  A . A、空气 B . B、高压蒸汽 C . C、氧气 D . D、氢气

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• 气化单元设置流量停车联锁的介质有（）。

  A . 入炉天然气流量 B . 入炉氧气 C . 废热锅炉产汽流量 D . 碳黑洗涤塔洗涤水流量

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• 下列属于气化炉激冷水流量低的原因是（）。

  A . 过滤器堵 B . 激冷环堵 C . 气化炉液位高 D . 激冷水泵不打量

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• 对渣油气化反应结果，原料气中H2浓度随着反应温度升高而（）。

  A . A、升高 B . B、降低 C . C、先降后增 D . D、先增后降

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• 气化炉激冷水流量只需控制大于低报警值即可，没必要随着负荷的升降进行调整（）

  是 否

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