轧机不轧钢时，各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩之和是（）。
相似题目
-
轧钢机主传动装置的作用是将电动机的运动和力矩传递给轧辊。
-
（）摩擦驱动装置传动系统的滚动轴承转动时不得出现振动、冲击、异常声响。
-
机泵润滑是通过对轴与轴承或其它接触点加注润滑油（脂），从而形成湿摩擦，达到各零部件的间接接触，使其不受磨损损坏，达到正常运转的目的。
-
轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量（）。
-
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
-
转动副摩擦中，总反力的作用应与（）相切。其轴承对轴颈的摩擦力矩的方向与（）方向（）。
-
轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。
-
组成轧辊传动的力矩包括轧制力矩、附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩；组成传动轧辊的力矩的前三项为静力矩，轧制力矩与静力矩之比的百分数称为（）。
-
轧钢机主传动装置中确定采用减速机的一个重要条件是（减速机的费用+减速机摩擦损耗的费用）（）（低速电机的费用―高速电机的费用）
-
在轧机上，为了防止轧钢机过载时损坏主要传动零件，往往在减速器与齿轮座之间装设（）。
-
轮毂轴承调整（），将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。
-
轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需要的力矩称为（）。
-
空载力矩是轧机空转时，由于各转动零件的重力所产生的摩擦力矩。
-
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
-
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
-
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
-
在纯电阻串联电路中，各电阻上消耗的功率之和等于电路所消耗的（）。
-
主传动装置的作用是将电动机的运动和力矩传给轧机。
-
用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
-
当轧钢车间中装有数列或数架轧机时，则以（）精轧机轧辊的名义直径作为轧钢机的标称。
-
动力矩，是轧制速度发生变化时，为克服各部件的惯性所需要的力矩。
-
起重机各机构的转动部位，绝大多数使用滚动轴承，因滚动轴承具有摩擦系数小，润滑材料消耗低，承载能力大，装卸方便，寿命长等优点。
-
轧机轧钢时的纯轧时间与空转等待时间之和称为轧制节奏。（)
-
（)的承载能力不能随转速的变化而变化，而且无磨损，启动和运转时摩擦阻力力矩相同，因此轴承的刚度大，回转精度高。