单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。
相似题目
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电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
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在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。
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一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
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供电线又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线。
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牵引供电系统中，为增加供电的灵活性和可靠性，常把两相邻变电所间的供电区从中间部分断开，并安装开关设备，这就形成了（）。
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地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断，属于（）事故等级。
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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
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牵引变电所对接触网的供电方式通常可分为单边供电和双边供电。
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接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
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牵引变电所向接触网的正常供电方式有（）方式
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管辖地域小、交通条件好、装备水平高的供电所，可与相邻供电所合并；供电所生产定员一般不超过80人，服务半径过大的供电所可在辖区内设置供电服务站。
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每个供电分区的接触网只能从一侧的牵引变电所取得电能，这就是（）供电。
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牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。
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分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。
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双线铁路区段的接触网可采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。
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V∕V接线的牵引变电所，其两相邻的接触网区段中间必须采用（）绝缘结构。
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当发生直流馈线设备故障时，在隔离故障点后，由相邻牵引变电所对应直流断路器进行大双边供电（）
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牵引供电系统由牵引变电所和接触网两部分组成，两者在运行中应相互协调、统一调度（）
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牵引变电所向接触网供电有单边供电、越区供电、双边供电等方式。此题为判断题(对，错)。
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需相邻铁路局管辖的牵引变电所、供电单元配合实施越区供电时，合并供电单元的行车限制条件由提出（）
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供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测 试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网（轨）越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定（）
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地铁牵引变电所向接触网供电方式有单边供电和（）。
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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和__两种方式
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两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）