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以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是（）。
A . 当事国应确保悬挂其国旗的船舶根据附则的规定进行检验和认证
B . 船舶在另一当事国的任何港口时，应接受该当事国正式授权官员的检查
C . 任何违反公约要求的行为，都应予以禁止并根据主管机关的法律给予制裁
D . 在当事国管辖下的任何违反本公约的行为均应予以禁止并根据船旗国的法律予以制裁
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关于Ghost可备份的硬盘分区，以下说法错误的是（）
A . C盘
B . D盘
C . E盘
D . 只能C盘
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关于船舶的横摇周期Tθ，以下说法错误的是（）。
A . A．在同一吃水条件下，随船宽的增加而增大
B . B．随船舶重心高度的增加而增大
C . C．随初稳性高度的增大而减小
D . D．以上都不是
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737-700/800关于空调系统，以下说法错误的是（）
A . 驾驶舱一般由左空调组件供应空调气
B . 客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气
C . 空调分配管路有过热监控及警告
D . 地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
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电控空调系统中，对于进气门控制，以下说法错误的是（）。
A . 有手动模式与自动模式两种
B . 手动模式中只有内循环和外循环两种
C . 手动模式中有三种位置：内循环，20%新鲜空气和外循环
D . 某些车型，进气门的位置还受车速的影响，当车速低于10km/h时，进气门强制处内循环位置
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以下有关可变分区管理中采用的主存分配算法说法中错误的是（）
A . 可变分区管理采用的主存分配算法包括最先适应、最佳适应、最坏适应等算法
B . 最先适应算法实现简单，但碎片过多使主存空间利用率低
C . 最佳适应算法是最好的算法，但后过的较大作业很难得到满足
D . 最差适应算法总是选择最大的空闲区用于分割，使得余下的分区仍可使用
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关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）。
A . A．中央空调器长度较长
B . B．冬、夏皆可变质调节
C . C．一级送风是未处理的新风
D . D．较多用于对空调性能要求高的客船
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关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。
A . 船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域
B . 动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域
C . 可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量
D . 船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
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下列关于船舶应变部署的说法中，错误的是（）。
A . A．发生火灾时，船员应引导旅客撤离现场，并予迅速灭火
B . B．弃船时，应遵循先旅客、后船员、最后为船长的撤离顺序
C . C．遇到武装海盗攻击时，旅客和船员应拼死抵抗
D . D．客船弃船时，由指定船员负责保护和照顾旅客
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下列关于仓库防火分区的说法，错误的是（）。
A . 甲、乙类仓库内的防火分区之间应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔，且甲类仓库应采用多层结构
B . 库房防火分区之间的水平分隔必须采用防火墙分隔
C . 对于丙、丁、戊类仓库，在实际使用中确因物流等用途需要开口的部位，需采用与防火墙等效的措施，如甲级防火门、防火卷帘分隔，开口部位的宽度一般控制在不大于6.0m，高度宜控制在4.0m以下
D . 甲、乙类仓库不应附设在建筑物的地下室和半地下室内
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关于船舶克令吊回转机构液压系统的以下说法中，错误的是（）。
A . 液压马达无须设机械制动器
B . 若无船倾斜或风力等影响，停止运动后所有液压管路皆无油压
C . 若设有中位旁通阀，开始转动时松机械刹车无须延时
D . 两条主油路安全阀的调定值相同
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关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。
A . A．夏季变量调节，冬季变质调节
B . B．冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C . C．允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D . D．布风器内一律不设加热器
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下列关于船舶轮机防污染的说法中，错误的是（）。
A . A．机舱污水和压载水使用同一管系并且设置污油贮存舱以贮存污油
B . B．装设标准排放接头便于向岸上接受设备排放
C . C．装设油水分离器，以控制排放的含油浓度
D . D．装设生活污水处理装置以贮存、消毒、处理、排放生活污水
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关于船舶空调的以下各项中合适的是（）。
A . A．室内空气流速≯0.15m/s
B . B．室内中间空间各处温差≯3～5℃
C . C．新鲜空气供给量每人≮2.4m3/h
D . D．冬季室内湿度可控制为30%～40%
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以下关于运输船舶生产活动的特点，说法错误的是（）
A . 线长、面广
B . 受自然因素影响较小
C . 流动分散、环节众多
D . 时间性、涉外性强
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关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。
A . A．春、秋单纯通风工况可用全新风
B . B．特冷、特热天气，可减小新风比
C . C．外界空气特别污浊时，可减小新风比
D . D．采用较高的新风比可节省空调耗能
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以下关于船舶压载水、沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是（）。
A . 其基本构成包括公约正文和规则
B . 规则与本公约构成一个整体，提及本公约同时意味着提及其规则
C . 公约规则由五部分组成
D . 公约规则分成A、B两部分
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下列关于船舶进厂自修的说法中，错误的是（）。
A . A．进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船厂审核和检查质量
B . B．船员自修所必需的备品、配件和物料，各主管部门要给予优先安排及时供应
C . C．厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务
D . D．船舶进厂时船员要固定，必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量
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关于空调的以下说法中正确的是（）。
A . A．送风温差越大越好，因为送风量可因此减小
B . B．加湿器后设有挡水板，故加湿量一般不会过大
C . C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
D . D．空气滤器清洗后，使用间隔时间会缩短
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下列关于船舶管路系统的说法中，错误的是（）
A . 压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B . 通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C . 锚链冲洗水一般取自压载水系统
D . 压载水管不可以通过饮水舱
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下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。
A . 在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B . 绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C . 船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D . 在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
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以下关于船舶动力装置的说法中，错误的是（）。
A . 随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了
B . “船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同
C . “轮机”仅是推进设备的总称
D . “船舶动力装置”是船舶的心脏
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关于吊顶辐射空调方式，下列说法中错误的是（）
A．夏季水温提高冷却能力急剧降低，因此夏季供水温度应尽可能降低
B．冬季辐射吊顶通过辐射方式直接将热量传给人体，使人感到舒适
C．吊顶辐射空调不适用于热湿负荷较大的场合
D．室内辐射吊顶可以负担室内全部空调冷负荷
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下列关于人防工程防火分区及防火分区面积的说法中错误的是（）
A．水泵房、污水泵房、水池、厕所、盥洗间等无可燃物的房间，其面积可不计入防火分区的面积之内
B．溜冰馆的冰场、游泳馆的游泳池、射击馆的靶道区、保龄球馆的球道区等，其面积可不计入溜冰馆、游泳馆、射击馆、保龄球馆的防火分区面积内
C．人防工程内设置避难走道无须划分防火分区
D．人防工程内的旅店与商业营业厅一起划分一个防火分区，防火分区面积符合规范要求
