裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂的存在形态是（）。
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裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔前加脱砷剂，可减小C9＋组分中结焦聚合物的产生。
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裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。
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裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔的作用是在脱除碳九以上馏分的同时，脱除原料中的砷，避免加氢催化剂中毒。
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裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的处理方法可能是（）。
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为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
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下列不是裂解汽油加氢装置事故处理原则是（）。
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裂解汽油加氢装置加热器清理出的结焦物不属于废渣。
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。
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为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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裂解汽油加氢装置停蒸汽时关闭BTX（脱碳九）塔蒸汽喷射泵工艺侧阀门是为了防止系统向空气中泄漏。
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化后是以金属状态存在的。
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化，才能投入使用。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的处理方法可能是（）。
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裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的处理方法可能是（）。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。
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裂解汽油加氢装置停车预分馏系统交付检修前与其他系统完全隔离的目的是：防止串料发生危险。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的处理方法可能是（）。
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裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（）
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