紧急泄压试验时，循环压缩机一般处于（）状态。
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紧急泄压试验时，（）应处于触发联锁后的停运状态。
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紧急泄压试验时记录要求为每5分钟记录一次。
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在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）时，并入反应系统。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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请叙述紧急泄压试验的目的？
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紧急泄压试验时若出现问题仍可继续泄压。
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紧急泄压试验的目的是（）。
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加氢装置首次开工进行紧急泄压试验时，与装置泄压导致的联锁信号应（）
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循环氢压缩机透平在启动前，由于蒸汽管道和阀门、法兰等处于冷状态，所以，应进行暖管，使（）。
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反应系统进行紧急泄压试验时，床层压降不能过高的原因是（）
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加氢裂化紧急泄压试验完成后，还应进行计算的内容有（）。
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C201已不能运转时，应在低分V202泄压，而在循环氢压缩机出口充（）或（），使反应器床层有气体流动，将热量带走。
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当循环气压缩机紧急停车时，氧化岗位应该（）。
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紧急泄压试验一般安排在（）阶段进行。
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反应系统进行紧急泄压试验时，关注反应压力的下降速度的目的是（）
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气控液型控制系统，处于正常工况时，储能器的进出油截止阀、旁通阀、泄压阀、气泵进气阀、电泵进油阀、电控箱旋钮都应处于什么状态？
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一次除尘器顶部紧急放散装置，在循环气体中H2含量异常增高（如锅炉炉管破裂）时，排放系统内的蒸汽用。正常情况下处于（）状态。
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在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
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在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）%时，并入反应系统
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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当循环氢压缩机出现故障停运时，0.7MPa/min泄压系统会自动泄压。
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循环氢压缩机停运,7bar/min泄压将自动开启（）
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按照《中低压配电运行标准》要求，针对处于严重状态等级的设备，应紧急消缺，暂不考虑巡视及预防性试验工作。消缺工作完成后，应同步更新设备的状态评价（）
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在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于%时，并入反应系统（）