救援：通过车辆连挂将故障车辆撤离正线的措施。
相似题目
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在连挂车辆时，距（）较近时，连挂前，应采取好防溜措施。
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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是()。
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正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施。
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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是＿。
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救援时，连挂后的车辆要（），确认连挂妥当。
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正线上临时停车线是用于临时停放故障车辆的线路。
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宁天城际正线及基地在150米曲线半径的线路上连挂时，如没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂。
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铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
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列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
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车辆连挂完毕，未进行制动试验前，不得撤除防溜措施。（)
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正线运营车辆出现“DIMe通讯故障”，可尝试断合，重启设备（）
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车辆的洗车模式主要用于救援连挂和洗车时移动列车（）
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留（）（应知应会-《调细》第67条）
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在特殊情况下，选择工程车担任救援列车时，须两列工程车重联救援，以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线（）
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《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。XG133（）
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列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于错个月的岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等（）
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使用工程车辆救援空电客车时，连挂后原则上限速运行（）
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起重机在自力行走接近连挂车辆时，不得超过3km/h。《救援机械司机、副司机》（）
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电客车：电客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在正线运行时故障按各线车辆故障应急处理指南的要求处理。（)
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列车驾驶员接受不少于100学时的理论知识培训和不少于2个月的岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等（）
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列车区间分离后，遇车辆连接装置严重破损，不能连挂时，本列不准再行连挂，必须请求救援（）
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采用具有ATP防护的电动客车担当救援时连挂完毕后以EUM模式限速（)km/h将故障车推进或牵引至就近存车线或车辆段（场)。
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工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段，均按__办理