关于驱动桥过热的原因。甲认为:驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为:驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为:驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是()。
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关于ABS系统,甲技师说:在进行电动机驱动测试时,应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说:进行电动机驱动测试时,车辆须在静止状态下。你认为()。
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变速箱和驱动桥过热,多为车速过快所致。
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驱动桥过热原因()。
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电动机轴承过热,原因有()。 ①滑脂过多或过少; ②油质不好含有杂质; ③电机轻载; ④Δ接法电机误接为Y; ⑤轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧); ⑥轴承内孔偏心,与轴相擦。
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风扇皮带调整不当,会影响发电机和水泵的正常工作,过松会使发动机过热、充电效率降低,过紧会使风扇皮带、发电机轴承和水泵轴承磨损加速。
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认为会计造假、会计不诚信的主要原因是利益驱动的理论是()
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泵轴承和电机过热的原因有泵轴与电机轴不同心,电机负荷大;油箱的油太多或太少,电机缺少一相运转;润滑油变质,电机本身发热;轴承装配不合适。
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轴承间隙过大就是驱动桥异响的原因。
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装配滚动轴承时预紧是为提高轴承在工作状态下的刚度和()。
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驱动桥的装配与调整内容有()。
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配合公差不准,咬得过紧是引起室内燃气阀门的()的原因。
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关于万向传动装置异响的原因。甲认为:传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。乙认为:万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为:中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损是其中之一。看法不正确的是()。
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汽车竣工验收后,变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。
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()不是驱动桥过热的原因。
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下列选项中,可能造成离心泵轴承温度高的原因是:()。 ①轴承装配过紧 ②轴承缺油(正常情况下润滑脂应充满轴承盖的2/3) ③轴承油太多 ④离心泵停运
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关于万向传动装置抖动的原因。甲认为:万向节十字轴装配过紧,转动不良是其中之一。乙认为:中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当是其中之一。丙认为:只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。
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关于ABS系统,技师甲说:齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端,并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说:传感器固定于制动底板或转向节支架上,以间隙方式对准齿圈。你认为()。
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关于柴油机技术状况差,引起异响与振动现象的原因,甲认为:曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为:活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为:就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是()。
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甲技师说:液力变矩器可起到当行驶阻力增大时,汽车自动降低速度,使驱动力矩增加;当行驶阻力减小时,减小驱动力矩,增加车速。乙技师说:这是齿轮变速机构的作用。你认为()。
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下列选项中,可能是造成离心泵轴承温度高的原因的是:()。 ①轴承缺油或轴承油太多 ②润滑脂里有杂物 ③轴承装配过紧 ④电压低
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关于启动机运转无力的原因,甲说启动机运转无力的原因可能是启动机轴承过松;乙说启动机运转无力的原因可能是启动轴轴承过紧。你认为以上观点()。
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以下选项中不会造成驱动桥过热的是()
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关于起动机运转无力故障原因,甲说原因可能是启动机轴承过松;乙说原因可能是启动机轴承过紧;你认为以上观点()
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关于驱动桥异响的原因。甲认为:轴承间隙过大是其中之一。乙认为:齿轮磨损过小是其中之一。丙认为:齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是()。
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