提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置,岔枕间距为600mm。
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提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置,岔枕间距为()。
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提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置()mm厚橡胶垫板。
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为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
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提速道岔垫板与岔枕联结:混凝土岔枕采用硫磺锚固;木岔枕采用螺纹道钉。
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采用现场更换法更换不同类型的钢轨时,可先在道岔直股每隔()根枕木更换一块新垫板,以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
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提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记,岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。
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安装岔枕方正,前后间距达标,钢岔枕与直股垂线偏差不大于()mm,与前后枕木间误差不大于()mm,水泥岔枕前后间距误差不大于()mm。
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提速道岔铺设木岔枕时,应用()过渡。
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提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置()厚橡胶垫板。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕,应()直股方向。
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提速道岔岔枕最长为()mm。
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提速道岔岔枕间距为()mm。
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提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
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提速道岔岔枕下道床厚度为()mm。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕,应垂直于直股方向。
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提速道岔导曲线末端支距偏差过大,与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对。
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复式交分道岔的岔枕均应按垂直于短轴方向设置。
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到发线木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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道岔铺设之前摆好岔枕,枕木头在直股基本轨一侧取齐。铺设道岔时的顺序为:()。
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轨下基础按长岔枕埋入式,并垂直于道岔直股,辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计,设2根扭转过渡枕
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道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓,岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔,提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管,心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓,道岔部位轨距杆,基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对,错)。
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轨下基础按长岔枕埋入式,并垂直于道岔直股,辙叉跟端分开后按垂直于()设计,设()根扭转过渡枕
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<钩型外锁闭装置基础托板应与道岔直股基本轨平行,转撤机垫板与托板垂直,托板与岔枕联结牢固>()
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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓(Φ30mm、长165mm)拧紧扭力矩为Nom()
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