真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为113°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）
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某轮陀螺罗经航向250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船真方位（）
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某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）
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某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
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某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。
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真航向298°时的陀螺航向为300°，则陀螺差为2°E。
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已知罗航向044°，罗经差2°W，真航向为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
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某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）
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某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为127°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向为200°,陀螺差为+2°,则该轮应驶的陀螺航向为（）
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某轮真航向为200度，陀螺差为+2度，则该轮应驶的陀螺航向为（）
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某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）
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