某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）

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• 真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。

  A . 2°S B . 2°E C . 2°W

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• 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。

  A . A．357° B . B．359° C . C．001° D . D．003°

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• 某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°，罗经差为-1°，则航迹向为（）。

  A . A．295° B . B．+10° C . C．-10° D . D．275°

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• 某轮陀螺罗经航向250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船真方位（）

  A . A、252° B . B、248° C . C、288° D . D、208°

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• 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．-1° D . D．+1°

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• 某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。

  A . A．301° B . B．299° C . C．311° D . D．309°

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• 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（）。

  A . A．+4° B . B．+5° C . C．+6° D . D．-6°

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• 某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船罗方位（）

  A . A、292° B . B、248° C . C、288° D . D、208°

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• 某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向？

  A . 058° B . 062° C . 242° D . 238°

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• 某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）

  A . A、252° B . B、248° C . C、288° D . D、208°

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• 某轮真航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）

  A . A、032° B . B、028° C . C、32° D . D、28°

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• 某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。

  A . A．119° B . B．121° C . C．129° D . D．131°

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• 某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．062° C . C．060° D . D．238°

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• 某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。

  A . A．359° B . B．001° C . C．003° D . D．005°

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• 某轮在中国沿海航行，罗航向015°，罗经差-2°，测得某台无线电舷角读数为200°，无线电自差为1°，大圆改正为1°，该台的恒向线方位为（）。

  A . 213° B . 217° C . 215° D . 219&deg

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• 某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）

  A . A、352° B . B、350° C . C、348° D . D、072°

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• 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向210°，磁差2°E，自差1°E，则实测风流压差为（）。

  A . A．-3° B . B．+3° C . C．0° D . D．无法确定

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• 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．0° D . D．+3°

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• 某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°W，则当该轮实测该导标陀螺方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．060° C . C．062° D . D．238°

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• 某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。

  A . A．058° B . B．062° C . C．242° D . D．238°

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• 已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。

  A . A．+5° B . B．-5° C . C．+6° D . D．-7°

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• 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向005°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．-3° D . D．+3°

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• 【单选题】某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向210°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为 。

  A．-3° B．+3° C．0° D．无法确定

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• 某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）

  A．119° B．121° C．129° D．131°

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