临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车。
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备用车包括临修备用车和高峰备用车。
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故障处理首先要根据设备的告警进行判断通过对告警事件、性能事件、业务流向的分析初步判断故障点范围；并用环回、替换、测试等方法进行故障定位。
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故障处理首先要根据设备的告警进行判断，通过对告警事件、性能事件、业务流向的分析，初步判断故障点范围；并用（）、替换、测试等方法进行故障定位。
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高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车。
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一块OPA盘故障，紧急维护时不可以用下列哪些单盘进行替换（）
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临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数（），春运时不超过0.5%。
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替换法适用于处理哪些故障（）。
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奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（）
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站修备用轮对滚动轴承转动检查记录，（）建立一册。
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车载单元的修理主要是基于对被认为出现了故障的电路板进行（）而进行的。若替换电路板不能移除故障，或者另一个不同类型的故障又出现了，则允许替换电缆、信号分配器、滤波器板和继电器模块。
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德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪（）或（）。
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用备份的好插板、器件替换有故障疑点的插板或器件，来判断寻找计算机故障原因的一种方法，是（）。
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对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
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丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
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FONST3000设备EMU盘故障，紧急情况下可以用那块机盘替换（）。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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交换检测法就是用（）相同的部位件进行替换，观测故障的变化，以确定故障的部位
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修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
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运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。
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替换法就是使用一个工作正常的物件去替换一个被怀疑工作不正常的物件，从而达到定位故障、排除故障的目的。替换法常用下面哪些情况（）
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电客车故障救援的规定：司机对电客车的故障初步处理，为（）分钟｡
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电客车：电客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在正线运行时故障按各线车辆故障应急处理指南的要求处理。（)
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德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552。（)
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违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及客车安全。直接责任人待岗学习（）
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