违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及客车安全。直接责任人待岗学习（）
相似题目
-
需天窗点外上道作业时，作业单位可以制定天窗点外上道作业计划。
-
天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业（）。
-
天窗点外上道作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。
-
必须在恶劣天气条件下天窗点外上道作业的，须经作业单位负责人批准后方可发布天窗点外上道作业许可。
-
上道作业实行作业许可制度，上道作业许可分为天窗点内作业许可和天窗点外作业许可。
-
天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的，原则上不安排天窗点外上道作业。
-
需天窗点外上道作业时，作业单位必须制定（）。
-
铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。
-
严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
-
遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
-
路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及人身安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理。（)
-
运辆管理电〔2016〕2670号：遇设备故障抢修不必申请天窗内作业，可以天窗点外上道。（)
-
工务系统在天窗点外作业时，必须执行日计划审批制度，不准无计划上道（）
-
遇电务按天窗、施工计划检修、施工，以及天窗点外临时要点进行检修、处理设备故障等作业时（）《西安铁路局接发列车作业标准实施细则》第3.2条
-
违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，属于哪个系统（）安全“红线
-
天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行（总公司允许的除外），属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
-
违规操作、违章施工、违章指挥，或者不按照技术标准、质量要求进行生产，造成严重后果的，视情节给予组织处理或政纪处分（）
-
所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、施工、配合施工以及应急处置等作业，必须在天窗内（垂直、V型天窗）进行，必须接到（）并在车站进行登记签认后方可执行
-
天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后，执行复诵和“三方控”制度。天窗点外作业执行“双报告”制度，接到（)允许上道指令后，方可通知上道。
-
《外委施工单位违规、违章处罚标准》现场拆除工程、高空抛物及楼面施工“垃，圾”清扫等，现场无专人监护指挥，以及地面未进行警戒（）
-
铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及设备安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）
-
点外违章上道、作业或擅自违规破拆防护栅栏，均触碰了局施工安全红线“19条”的内容，局属单位管理人员、专业技术人员将受到记过，作业人员将受到下岗半年的考核处理。（)
-
天窗点外上道作业必须按规定登记，设置驻站防护员和现场防护员（）
-
未登记停用行车设施设备，在区间和站内线路上作业、施工及处理故障（登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外）（）