汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（）
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汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的（）。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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由于汽车发动困难，驾驶员利用车辆在斜坡上下滑发动机。已知：道路坡度i＝0.1，汽车总重Ga＝1200kg，道路滚动阻力系数f’＝0.015。求汽车下滑20m时的车速（忽略汽车内部阻力）。
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动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和（）的能力。
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汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。
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动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力差，通过性差。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
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已知车速Va＝30km/h，道路坡度i＝0.1，汽车总重Ga＝38000N，车轮动力半径rd＝0.367m，传动效率ht＝0.85，滚动阻力系数f’＝0.013，空气阻力系数CD＝0.75，汽车迎风面积A＝3.8m2汽油机i0ig＝18。求发动机的输出扭矩Me。
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汽车行驶的充分条件，附着力（）驱动力大于或等于行驶总阻力。
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汽车匀速行驶时，驱动力的数值（）牵阻力。
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影响汽车动力性的结构参数主要有（）、（）、（），以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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润滑剂要有较低的（）系数，以便减小摩擦副之间的运动阻力和设备动力的消耗。
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动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力越强，通过性越好。
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汽车行驶的驱动和附着条件的附着力（）驱动力，驱动力大于或等于行驶总阻力。
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汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
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当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
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汽车在道路上行驶必须满足两个条件：1.驱动力必须大于或等于（）；2.驱动力不能大于轮胎与路面间的（）。
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汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为（）。
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汽车的功率平衡指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于全部运动阻力所消耗的功率。
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空气阻力计算的式子CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。（ ）
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汽车的功率平衡是指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于机械传动损失与全部运动阻力所消耗的功率。
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动力因数是指单位车重所具有的克服道路阻力与坡度阻力的能力。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
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汽车的驱动条件说明驱动力必须大于或等于滚动阻力.坡度阻力.和空气阻力之和。此题为判断题(对，错)。
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