地铁列车转向架的轴距是（），轴重（）。
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重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
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地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。
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一号线地铁列车（）轴重为14t。
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地铁列车转向架的一系悬挂采用（）。
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列车转向架的轴距是（），轴重（）。
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一号线地铁列车转向架固定轴距（）。
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地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
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重庆一号线地铁转向架轴重为（）
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地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。
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PGM-48钢轨打磨列车的转向架的固定轴距是（）。
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地铁列车每单元Mp车转向架有（）幅接地装置。
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地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。
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地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。
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列车转向架固定轴距为（）mm
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地铁列车每单元MP车转向架有（）个接地装置。
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请简述一号线地铁列车转向架主要特点？
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地铁列车每单元的转向架共有（）个高度调节阀。
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地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。
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上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
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下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是。A.轴重是14tB.轮辋宽度135mmC.齿轮箱传动比是7.132D.新轮直径840mm（）
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六号线地铁列车转向架的主要作用有（）
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地铁列车转向架轴距为mm（）
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杭州地铁2号线列车转向架分为和两类
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