按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后（）分钟。

相似题目

• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

  A . 90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B . 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C . 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D . 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

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• 按照（）、民航总局的有关规定，乘机有效证件的总体归纳为四大类。

  A . 国务院 B . 最高人民法院 C . 公安部 D . 外交部

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• 在FPL电报中，ETA指（）。

  A . 飞机预计落地时间 B . 对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 C . 对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 D . 对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备DME，高频无线电话，自动定向台，ILS系统，应答机A模式和数据传输 C . 飞机配备惯性导航设备，DME，高频无线电话，全向信标台，ILS系统，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 D . 飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统设备外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 按照公安部，民航总局有关规定，其他可以乘机的有效证件，包括（）.

  A . 16岁以下未成年人凭学生证，户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明 B . 年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位，本人原工作单位或子女，配偶工作单位（必须是县，团级[含]以上单位）出具的临时身份证明 C . 旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案，报失地公安机关出具的临时身份证明 D . 中华人民共和国往来港澳通行证，台湾居民来往大陆通行证，大陆居民往来台湾通行证，外国人身份证，外国人出入境证，外交官证，领事官证

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• 国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报，使用标准的AFTN格式。

  A . 正确 B . 错误

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• 在FPL电报中，estimatedoff-blocktime指（）。

  A . 自航空器开始滑跑的时间 B . 航空器预计的起飞时间 C . 航空器在空中的总预计经过时间 D . 航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间

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• 气象台站拍发的各类气象电报，因观测原因未能在规定的发报时限内发出，或在发出后发现编报有错，应及时补发或更正。在拍发更正报时，按照气象信息传输规程形成的报文中的附注项BBB应编（）

  A . RRA B . PPA C . CCA

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）时前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）分钟发出。

  A . 15，45 B . 16，60 C . 15，60 D . 17，45

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• 国际民航组织在规定飞行计划（FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有（）位数字，以公职单位计量时，应（）位数字.

  A . 4、3； B . 3、4； C . 3、3.

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• 在我国民航，（）使用SITA格式电报。

  A . 气象部门 B . 空中交通管制部门 C . 民用航空企业的运营业务 D . 航务部门

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）以前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）发出。

  A . 15时；60分钟 B . 15时；45分钟 C . 16时；60分钟 D . 16时；45分钟

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• 按照我国民航总局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞时间后（）分钟。

  A . 30 B . 45 C . 60 D . 90

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• 着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。

  A . 90，了解，情报室，起飞时间 B . 45，查阅，签派室，预计到达时间 C . 60，研究，机场管制机构，预计到达时间 D . 150，了解，气象预报室，起飞时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

  A . 起飞机场的代号为“AFIL” B . 该计划来自于飞行中的航空器 C . 不可能出现，无此机场 D . 特指起飞机场与目的地机场为同一机场

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• 按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后30分钟。

  A . 正确 B . 错误

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C . 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D . 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.

  A . 公里/小时； B . 1%马赫数； C . C，海里/小时.

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• 我国民航航空电报通信系统经历了三个阶段（）

  A．无线 B．有线 C．无线和有线混合使用 D．以上皆是

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• 与桂林军民航协议中规定，飞行计划通报内容包括飞行航线、飞行高度、__、机型、架数、转弯点、上升下降地段及__和预计起飞时刻、__等信息（）

  A．批次；航迹；二次雷达应答机代码 B．批次；航向；二次雷达应答机代码 C．批次；高度；二次雷达应答机代码 D．批次；速度；二次雷达应答机代码

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• 顺丰航空规定，不晚于航班起飞前（）拍发国内航线FPL报文

  A．120分钟 B．150分钟 C．180分钟 D．210分钟 此题为多项选择题。

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• 起飞报（DEP）的编组为。其中：编组3电报类别、编号和参考数据；编组7为航空器识别标志和SSR模式及编码；编组13为起飞机场和起飞时间信息；编组16为目的地机场和预计经过总时间，备降机场；编组17为落地机场和时间（）

  A．3-7-13 B．3-7-16 C．3-7-13-16 D．3-7-13-17

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• A公司某航班机组航前准备结束后去酒店食堂吃早餐，晚发车10分钟，导致未按规定时间到达机下，被民航局现场检查发现，给予公司下发行政整改通知书。且最终航班延误30分钟。运行手册要求，机组需要在预计起飞时间前（）分钟到达停机位

  A．45 B．60 C．90 D．100

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