下列属于船舶减摇装置的是()
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在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。
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下列()是减摇装置。
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电液式各种主动式减摇装置的控制原理是()。 a.敏感元件感受的船舶摇摆信号; b.控制机构将信号放大; c.推动减摇机构动作,产生减摇力矩; d.动力元件的伺服机构输出必要的功率。
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下列属于船舶的减摇装置是()
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船舶减摇装置有()。
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船舶减摇装置一般都是以减轻()为目的。
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只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是()。
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下列有关客船特点表述正确的是()。Ⅰ甲板层数多;Ⅱ上层建筑高大;Ⅲ具有较好的抗沉性;Ⅳ设有减摇装置
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减摇装置根据是否提供动力分为被动和主动两种,主动减摇装置动力系统有(),以()主动减摇装置应用较普遍。
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下列减摇装置中(),减摇能力大,但在船内占的空间大。
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减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期(),与船舶稳心高度的变化(),在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
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船舶的减摇装置是()。
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减摇鳍的升力与航速的平方成正比,因此减摇鳍装置适用于航速()的船舶。
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下列有关客船特点表述正确的是:().I、甲板层数多;II、上层建筑高大;III、具有较好的抗沉性;IV、设有减摇装置
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电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。 a.纵摇角度; b.横摇速度; c.横摇加速度; d.船舶自然倾斜角; e.横摇角度。
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船舶动力装置的组成随着船舶的大小、种类、用途及航线等情况不同而有所变化,具体表现在()。 Ⅰ.油船不但有货油泵,还有重吊; Ⅱ.经常靠、离码头的船舶有侧推器; Ⅲ.大型客船有减摇装置; Ⅳ.装原油的油船有惰性气体系统。
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减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是()。 a.水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期; b.船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱; c.船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作; d.主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。
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大部分船舶都安装的减摇装置是
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5、下列装置中不属于船舶推进器的是_____。
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4、提供船舶侧向推力的侧推器、减轻船舶横摇的减摇鳍属于船舶动力装置中的_____ 。
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在比较常用的减摇装置中,减摇率最大的是---,船内所占空间-----()
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在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是-----,减摇的途径有----()
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为了平衡波倾角量为Θ的波浪所作用于船舶的積摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须----横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的------,作为衡量减摇装置能力的标志()
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减摇装置根据是否提供动力分为被动和主动两种。主动减摇装置动力系统有------,以-----主动减摇装置应用较普遍()
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