木支撑一般用于全断面开挖的坑道。
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金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。
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全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。()
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无论哪类围岩选择支护方式时,应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期(临时)支护。
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什么是隧道爆破的全断面开挖法?
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全断面开挖一般适用于围岩坚固稳定,对应的f值()。
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当前广泛采用的路堑开挖方法是(),它包括薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖等方式。
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当围岩压力较大、支撑不易拆除时,开挖断面应加大且预留足够的支撑沉落量。
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路堑开挖时下列工况最适合采用“全断面开挖法”的是()
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钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。
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()是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑,待隧道开挖成型后,逐步将临时支撑撤换下来,而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。
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全断面开挖的断面尺寸,应包括施工误差()。
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隧道开挖,按开挖的横断面分部情形来分,开挖方法可分为全断面开挖法、()、分部开挖法。
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斜井的斜角为()度,一般采用自上而下的全断面开挖法。
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闸、坝的土质地基开挖,一般应()全断面一次挖完。
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钢筋混凝土支撑一般用作辅助坑道临时支撑。
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全断面开挖法不适用于()车道隧道和停车带区段开挖。
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当隧道开挖进入断层地段时,一般情况下应采用()进行开挖,如果必须采用全断面法进行开挖时,则需在开挖前进行超前支护、安设钢拱架支撑等手段。
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全断面开挖一般适用于围岩稳定、无塌方掉石的地区。()
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全断面裁弯是在()关键部位,按设计断面进行开挖。
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长台阶法开挖断面小,有利于维持开挖面的稳定,适用范围较全断面法广,一般适用于地质条件较差的()级围岩。
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全断面开挖法一般适用于()的石质隧道施工。A.Ⅲ、Ⅳ围岩B.Ⅳ、Ⅴ围岩C.Ⅴ、Ⅵ围岩D.Ⅶ、Ⅷ围岩
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采用新奥法施工隧道时,隧道开挖通常可采用全断面开挖法和分部开挖法、台阶开挖法和分部开挖法。全断面开挖法的主要特点是()
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金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。此题为判断题(对,错)。
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全断面开挖的优点是什么?分布开挖法的三种方案
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