为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于()。
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曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的()进行。
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曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线进行。
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线路允许速度大于160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,如缓和曲线长度不足,顺坡可延伸至直线上。
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曲线外轨距应在直线段内顺坡,特殊地点因直线长度不够时可顺延至圆曲线内,但不得超过顺坡全长的()。
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为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于()。
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允许速度不大于120m/h的线路,同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时,可在直线部分设置不短于()的相等超高段。
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导曲线设置超高时,其顺坡应不大于()。
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曲线段的外轨可适当加高,对于600mm轨距外轨超高不得超过()。
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曲线段的外轨可适当加高,对于900mm轨距外轨超高不得超过()。
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线超高顺坡应在整个()范围内顺完。缓和曲线是连接()的过渡曲线。
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线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
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线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
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曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端头的直线上进行。
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为保证行车平稳,外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段,其顺坡率不应大于(),困难情况下不大于。
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于()。
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正线道岔()与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120()~160km/h时不应小于()m,困难条件下不应小于()m
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正线道岔(直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时,一般情况不应小于()m.
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度为120 km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不应大于8mm;其他线路,有缓和曲线时不应大于()mm,无缓和曲线时不应大于25mm。《铁路线路修理规则》第3.7.4条
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曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。()
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时困难条件下不应小于()m;《铁路线路修理规则》第3.9.6条
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正线道岔()与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120()~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()《修规》第3.9.6条
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同向曲线间夹直线长度较短时,如设置相等超高段困难,可在直线部分从较小超高向较大超高均匀顺坡()
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