导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（）。
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导曲线一般为圆曲线型，超高应在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
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曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
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导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
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曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线进行。
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允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
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导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
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为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。
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道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
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导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
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为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率困难情况下不大于（）。
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曲线超高应在整个缓和曲线顺完，顺坡坡度一般应不大于1/7Vmax。
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线超高顺坡应在整个（）范围内顺完。缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
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曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端头的直线上进行。
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为保证行车平稳，外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段，其顺坡率不应大于（），困难情况下不大于。
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经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。
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导曲线可根据需要设置（B）㎜的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（）
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道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15mm，且向两端外的顺坡率不大于1‰（)
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导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（)顺坡。
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曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。（)
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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）
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为了预防整治导曲线钢轨侧面磨耗，导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（）
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