MT-2型缓冲器是根据我国铁路运输提速重载发展的需要,研制的()缓冲器。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。
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MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时,送指定厂家大修。
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MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。
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MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期,自由高小于572mm时,送指定厂家大修。
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。
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MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。
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MT-2型缓冲器箱体直接承受摩擦作用。
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MT-2、MT-3型缓冲器的制造质量保证无裂损、铸造缺陷不超限的期限是()。
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配件实行寿命管理,MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。
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铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要,按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则,不断采用先进的()技术,完善系统功能,提升安全防范水平。
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配件实行寿命管理,MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间按()报废。
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采用16型车钩,MT-2型缓冲器可以满足不摘钩()卸车作业的需要。
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13A型钩尾框与13号钩尾框相比,(),结构合理,制造、检修工艺性好,适应铁路货车提速、重载发展。
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铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要,按照()的原则。
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装用MT-2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为()。
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ZD(J)9型电液转辙机是为我国铁路提速的需要研制的,其优点较多,其中以下所列哪些是其优点()
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MT-2型,MT-3型缓冲器大修周期为6年。()
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MT-2型缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。()
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实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满()年报废。
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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满()年报废。(应知应会-《段规》)
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MT-2型缓冲器箱体铸有“MT-2”字样,箱体涂墨绿色漆,用于载重车辆上()
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MT£2型、MT£3型缓冲器超过质量保证期时,送指定厂家大修。()
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MT-2型缓冲器是()
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