扣件有以下（）伤损情况，应及时更换.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条

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• 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，SFC型扣件主要技术要求中，钢轨左右位置调整量：（）mm。

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• 扣件伤损达到下列标准，应及时更换（）。

  A . 轨枕螺栓折断，严重锈蚀。 B . Zw轨垫、弹性垫板、塑料调整垫、钢制调节板压溃、损坏。 C . 弹条损坏或不能保持应有的扣压力。 D . 轨距挡板严重磨损或套管失效。

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列（）情况达到扣件伤损标准，应有计划地修理或更换。

  A . 螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀 B . 垫圈损坏或作用不良 C . 弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力 D . 挡板座、铁座损坏或作用不良

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• 《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。

  A . 正确 B . 错误

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，调节器有哪些情况之一时，应及时修理或更换护轨？

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• 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)

  是 否

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• WJ-8型扣件轨道几何尺寸中高低调整当调高量小于10mm时的作业规定有（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八

  A．在轨下垫板下放入调高垫板 B．放入的调高垫板总厚度不得大于10mm C．在轨下垫板上放入调高垫板 D．放入的调高垫板总厚度不得大于20mm

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• 调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。以下规定中正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条

  A．调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m B．尖轨螺栓扭矩为400～500N·m C．基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m D．基本轨轨撑螺栓扭矩为700～1200N·m

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• 接头螺栓及垫圈伤损达到（）标准应及时更换。《铁路线路修理规则》第3.5.11条

  A．螺栓折断 B．垫圈折断或失去弹性 C．严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm,不能保持规定的扭矩 D．螺栓缺油

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• WJ-8型扣件轨道几何尺寸中轨距轨向调整时更换不同号码（）扣件。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八

  A．绝缘轨距块 B．轨距挡板 C．调高垫板 D．弹性垫板

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• 双块式轨枕更换可工艺施作取出旧轨枕以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录九

  A．松开扣件，提升钢轨至一定高度 B．采用混凝土切割锯或其他措施，将损坏的轨枕从混凝土道床板中取出，轨枕底部应凿出不小于25mm深的空间 C．对于纵向钢筋穿过双块式轨枕钢筋桁架的无砟轨道结构，切断钢筋并使伸至相邻轨枕盒的连接钢筋裸露出来 D．对裸露混凝土表面进行凿毛，对连接钢筋表面除锈处理后，清理轨枕盒内松散颗粒及灰尘

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• 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下（）不良状态或伤损，应进行修理或更换.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.5条

  A．尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2 mm B．尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响 C．尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响 D．其他伤损达到钢轨轻伤标准

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• 钢轨伤损形式主要有下面（）种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条

  A．轨头磨耗 B．轨头剥离裂纹及掉块 C．轨顶面擦伤、波形磨耗 D．表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等

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• 钢轨伤损程度分为（）三类；《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4-2条

  A．轻伤 B．重伤 C．折断 D．波磨

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• 扣件出现以下（）不良状态或伤损，应进行修理或更换：《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.6条

  A．零部件损坏 B．预埋套管损坏 C．锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求 D．有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

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• 无砟轨道主要采用（）扣件，按无砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.1条

  A．WJ-7型 B．WJ-8型 C．W300-1型 D．SFC型

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• 道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条

  A．80 B．120 C．160 D．200

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• 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.6条

  A．水平+-3mm B．弯折点位置或弯折尺寸不符合要求 C．高锰钢摇篮出现裂纹 D．其他伤损达到钢轨轻伤标准时

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• 道岔（）伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条

  A．基本轨 B．尖轨 C．辙叉 D．导轨

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• 高速铁路道岔、、及伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构（）

  A．基本轨 B．尖轨 C．辙叉 D．导轨

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• 尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.5条（）

  是 否

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• 道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 高速铁路道岔基本轨、尖轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过，并应尽快恢复原结构（）

  A．120km/h B．140km/h C．160km/h D．200km/h

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