在改革开放初期，我国公路交通主要干线公路拥挤、行车缓慢、事故频繁。借助发达国家实践经验建设高速公路是解决主要干线公路交通紧张状况的有效途径。（）
相似题目
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各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测，高速公路和具有干线功能的一级公路应按（）年进行预测。
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高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测。
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针对交通干线（高速公路、铁路）、城市边界测试异常事件认定，特做如下规定：所有测试事件以（）确认。
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我国《公路、水路交通“十一五”发展规划》提出积极稳妥推进铁路改革，其主要内容有（）。
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因公路交通事故可能导致国家干线公路交通毁坏、中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，抢修、处置时间预计在12小时以上时，相关部门应发布（）色预警。
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公路监控系统主要是实时收集道路状况、（），监视道路交通状况以及交通疏导等以保证行车安全。
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，1字头表示是以北京为起点的放射线状干线公路，2字头是东西纵向干线公路，3字头是南北横向干线公路。
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各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。
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2008～2012年全国国道与高速公路年平均拥挤度数值相差最小的年份，高速公路全年日平均交通量为（ ）
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改革开放30余年，我国交通运输发展取得了举世瞩目的巨大成就。截至2011年底，全国公路网总里程达到（）万公里。
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高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。
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阻断铁路干线、国道、省道、高速公路和重要交通枢纽、城市交通8小时以上的突发公共事件属于（）。
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公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过（）km/h。
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改革开放30余年，我国交通运输发展取得了举世瞩目的巨大成就。截至2011年底，全国高速公路8.52万公里；公路网总里程数及高速公路里程数均为全球（）。
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驾驶货车在高速公路上行车，遇前方因交通事故导致部分路段拥堵，应该（）
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我国公路干线中长度在2000千米左右的有（ ）公路、（ ）公路等，这些公路以工程艰巨著名。
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阻断铁路干线、国道、省道、高速公路和重要交通枢纽、城市交通4小时以上的事件属于（）。
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高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
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第1013题：公路监控系统主要是实时收集道路状况、 （）， 监视道路交通状况以及交通疏导等以保证行车安全。
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在公路交通的发展布局方面，我国已建成（）条国道主干线。
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形成了“一环六线七主干”国省干线公路主骨架，和以县乡公路为支路的交通运输网络格局。（)
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高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()预测。
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为了集中力量、突出重点，加快我国高速公路的发展，1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施，从而为我国高速公路持续、快速、健康发展奠定了基础。（）
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我国国道干线系统路网中，二级公路是主要的组成部分，为保证汽车行驶，在行车道两侧设置慢车道，供非机动车行驶，所以又称为()。