同一集控站范围内应选用同一类型的()，以保证集控主站和受控子站之间的“五防”信息能够互联互通、“五防”功能相互配合。
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集控站工作职责包括（）
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集控站属发电厂、变电站的异地值班形式，不属于调度系统的一部分。
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当调度管辖范围内的设备发生异常运行情况时县调、发电厂、集控站和变电所的值班员及线路运行人员应立即报告地调值班调度员，并可决定该设备是否可继续运行。
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现阶段在集控站（变电站）后台机上的标示牌有哪些？
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集控站和受控站在技术上和组织上必须提供可靠保证，以满足调度管理要求，确保集控站和受控站的运行安全。
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集控站非正常行车作业时，电务应急人员需做下列（）作业。
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变电设备在线监测系统配置，应以变电站（集控站）为对象，综合考虑各种变电设备需求，制定具备（）的配置方案。
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对于集控站发令，必须使用包括地点、设备名称、统一编号的三重命名。
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集控站集控机上挂牌、取牌由调度人员操作，变电站后台机上挂牌、取牌由当值巡检班人员操作。
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集控站属发电厂、（）的异地值班形式，仍属调度系统的一部分。
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集控站和受控站与调度机构的调度联系、运行操作、事故及异常处理应遵循相关规程、规定，保证信息传递准确、及时、（）、高效。
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一个集控站所管理的变电站不宜超过（）座。
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巡检站负责对巡检范围设备进行巡视、维护和操作，接受集控站的运行管理与指挥，不直接接受调度机构下达的调度指令。原则上每次至少（）人。
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运行单位必须保证在任何时间都有“可接令人”在主控室（集控站）内。
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同一集控站范围内应选用同一类型的微机防误系统，以保证集控主站和受控子站之间的“五防”信息能够互联互通、“五防”功能相互配合。（)
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行车工作中司机等相关人员应直接向报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告
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《行细》规定：集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（）
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有载调压和无功投切宜由变电站自动化系统和调度£¯集控主站系统共同实现集成应用，（)设置独立的控制装置。
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集控站由该区段直接指挥（）
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发令单位仅由本站或集控站发出操作任务（指令）时应填写（）
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列车或单机在非集控站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作
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高速铁路车站分为集控站、（)。
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集控站设车务应急值守人员，由车务行车人员担任。（)
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集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（）
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