机车信号出现升级显示可判断为机车信号故障。()
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地面或机车上的信号设备故障时,机车信号不得出现()的错误显示。
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机车信号车载设备,当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时,机车信号机显示(),表示车载系统设备失效。
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机车控制装置故障时,车速司机显示器仍可向司机提供正确命令及机车信号显示,作为驼峰信号的复示信号。
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当地面或机车信号故障时,机车信号允许出现升级显示。
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突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时,降弓手信号的显示方法为()。
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地面或机车上的信号设备发生故障时,机车信号不得出现升级显示。
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机车信号显示与地面信号不一致(含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常)、且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段,下同)仍不能恢复正常时,可判断为机车信号故障。
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如果机车信号正常,车上出现监控灭灯,分析可能的原因为监控装置和信号主机通讯线出现故障。
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机车信号设备故障时,允许出现升级显示,但地面信号绝对不允许升级显示。
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主机内的主机板设有接收信号制式选择功能,制式设置要与机车实际运行交路制式相符,若制式设置错误可能导致机车信号显示升级。
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如果机车信号上/行开关,前/后前转换条件不良,可能出现的故障为()。
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连续一个闭塞分区,机车信号显示白灯或频繁""掉白灯""可判断为机车信号故障。()
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地面信号机显示为进行的信号,机车信号显示灭灯视为机车信号故障。()
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在调车作业中,单机或牵引车辆运行时,调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对,错)。
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机车信号主机工作但不停复位,机车信号机无显示,可能故障点为(),主机板跳线设置错误
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【判断题】机车信号设备故障时,允许出现升级的错误显示。()
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JT-C系列机车信号在任何情况下,不应导致升级显示()
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