IGBT属于（）控制型元件。

相似题目

• IGBT的主体部分与GTR类似，控制部分与场效应管类似，下面属于IGBT具有的优点的有（）

  A . 电磁噪音很小 B . 电流波形大为改善，电机的转矩增大 C . IGBT管二次击穿现象小 D . 最大管子容量比GTO管大的多

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• CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是（）的冷却方式。

  A . 循环水冷 B . 循环油冷 C . 风冷 D . 风冷加水冷

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• KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）

  A . A.可控硅 B . B.电容 C . C.三极管 D . D.测量变压器

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• 静止逆变器的IGBT元件采用走行风自冷热管冷却方式。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。

  A . 循环水冷 B . 循环油冷 C . 风冷 D . 自然冷却

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• 一号线地铁列车逆变器的IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件，它兼有MOS和晶体管二者的优点，属于电流型驱动器件。

  A . 正确 B . 错误

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• DYZX007A电源中心维修时，在没有检查确认主电路元件（特别是IGBT）完好的情况下，可以直接加高压或更换控制板。

  A . 正确 B . 错误

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• 静止逆变器的IGBT元件的容量是（）.

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• 在全控型器件中，IGBT的开关速度低，开关损耗大。

  A . 正确 B . 错误

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• IGBT属于一种电压控制型器件，只要对其输入端提供一种正向驱动电压就可使其导通，反之，断去其驱动电压便可使其关断。

  A . 正确 B . 错误

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• IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件，它兼有MOS和晶体管二者的优点，属于电压型驱动器件。

  A . 正确 B . 错误

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• 交流变压变频调速装置（VVVF）技术特点：IGBT功率元件，交直交电压型PWM调制，功率因数高，矢量控制技术，速度响应快；保护功能齐全（）显示功能。

  A . 矢量控制技术 B . 画面操作 C . 故障自诊断 D . 故障排除

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• 每一节动车都有二个电阻箱，箱内有两组电阻元件，分别由不同的IGBT控制其是否投入运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力场效应晶体管属于电流型控制元件。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH5型动车组不具有IGBT的（）

  A . A、四象限整流器 B . B、牵引逆变器 C . C、制动斩波器 D . D、TV传感器

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• 调速的电力电子元件目前应用的主要有晶闸管和IGBT（绝缘栅场效应管）。

  A . 正确 B . 错误

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• HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（)。

  A．水冷 B．风冷 C．油冷 D．自然冷

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• IGBT管具有以GTR为主导元件，以MOSFET为驱动元件的复合结构。（)

  是 否

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• 辅助逆变装置逆变功能的实现主要采用了大功率电力电子元件IGBT。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• EV200车辆静止时上电后上报“驱动电机IGBT故障”多次重新上下电后，故障依旧无变化。由此可以判断控制器IGBT控制模块损坏。（)

  是 否

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• 双极型三极管是一种（)控制型元件。

  A．电压 B．电流 C．电阻 D．电容

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• HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。

  A.396V B.397V C.398V D.399V

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• 请在空格内标出下面元件的英文大写简称：电力晶体管（）；可关断晶闸管（）；绝缘栅双极型晶体管（）；IGBT是（）和（）的复合管。目前常用的具有自关断能力的电力电子元件有（）、（）、（）、（）几种。并写出它们的电气符号。

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• IGBT属于电流控制型器件。（)

  是 否

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