润滑油中灰分大，会使润滑油性能变差。（)
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柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
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催化剂粒度中粗粒过多时，会使流化性能变差，容易使斜管（）。
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点
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润滑油中混入水分，会使油膜（）。
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粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易（），过小会使油膜（）
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催化剂的粒度分布，对催化剂的循环，损耗都有很大的关系，粗粒过多时，会使流化性能变差，对设备磨损大，使提升管发生节涌现象，细粉过多会增加催化剂的跑损，磨损三旋和烟机叶片，同时细粉不利于催化剂流化。
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润滑油水分过多会使润滑油乳化变质而失去润滑性能，一般要求润滑油中水分含量（）。
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粘度是润滑油选择的一项主要性能依据，粘度大的润滑油流动性差，能承受的载荷也小，油膜也难以形成。
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润滑油的粘度标志着流动性能，稀稠程度，粘度大的润滑油能承受大的载荷（）
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对滑油中有机酸理解正确的是（）Ⅰ、少量的有机酸可增加油性，保持较好的边界润滑性能Ⅱ、有机酸含量过多，腐蚀白合金轴承的铅成分Ⅲ、油品中的杂质会使氧化速度加剧，使有机酸增加Ⅳ、油品的自身氧化使有机酸增加
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降凝剂的性能降低，效果差，会使润滑油的（）不合格。
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在冬天向柴油中加煤油虽然能改善柴油的低温流动性能，但是会使其（）性能变差。
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粘度大的润滑油清洗和散热效果较差，而密封性能较好。
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活塞环因径向磨损而丧失弹性，降低密封性能，会增大其开口间隙，从而引起润滑油，窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
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润滑油的主要性能指标包括粘度、油性、灰分，凝固点和（）等。
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当液压油的温度超过70℃时，其（）速度大大加快，粘度降低，润滑性、抗氧化性、防腐性能变差。
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。
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润滑油的主要性能指标包括（）、油性、灰分、凝固点和闪点等。
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润滑油中水份超量会使润滑油产生积炭。
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在高温环境中，柴油机润滑油受高温影响而（），使润滑性能变差。
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当工作温度低于（）时，润滑油性能明显变差。
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在润滑油中加入抗氧、抗磨和清净分散等添加剂后，会导致油中灰分增大，促进积炭生成，增加机件磨损。
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压缩机的排气温度（），会使润滑油粘性降低，性能恶化或形成积炭等现象。
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油压小会使润滑条件恶化造成机械损伤，因此油压越大越好。（)