列车运行速度大于120km/h小于160km/h区段的道岔单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨（）或（）表示。

相似题目

• 列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（）。

  A . 1000m B . 800m C . 400m D . 200m

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• 列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。

  A . A、600 B . B、800 C . C、1000 D . D、1200

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• 在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。

  A . A、30 B . B、45 C . C、75

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• 在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。

  A . 120；3 B . 120；5 C . 90；3 D . 90；5

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• 在列车运行速度60km/h＜Vmax≤120km/h区段，本线来车下道避车完毕距离不小于（）。

  A . 500m B . 800m C . 1400m

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• 160-250km/h线路区段应在防护栅栏（墙）外行走。任何情况下，禁止在列车运行速度大于160km/h的时间段内（）防护栅栏（墙）内行走。

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• 列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

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• 列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。

  A . A、800m B . B、900m C . C、1000m D . D、1100m

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• 旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

  A . A、800m B . B、1100m C . C、1400m D . D、2000m

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• 在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。

  A . 800m B . 1000m C . 1400m D . 2000m

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• 在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。

  A . 长度超过15mm且深度超过2mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过15mm且深度超过4mm D . 长度超过25mm且深度超过5mm

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• 列车运行速度超过120km/h的区段，应设置（）接近区段。

  A . 一段 B . 两段 C . 三段 D . 四段

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• 在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。

  A . A、联动 B . B、分动外锁闭的Ⅱ型 C . C、交分 D . D、复式交分

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• 列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）

  A . 200m B . 400m C . 800m D . 1000m

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• 列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？

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• 速度大于120Km/h，小于或等于160Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？

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• 在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（）mm应为重伤。

  A . 长度超过10mm且深度超过3mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过20mm且深度超过3mm D . 长度超过25mm且深度超过3mm

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• 在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于（)时，后架信号

  在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于()时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。 A.800m B.900m C.1000m D.1100m

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• 最高行车速度大于120km／h且小于160km／h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（)m下道避车。

  A.500 B.800 C.1100 D.1400

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• 区段内列车运行速度120＜v≤160km/h正线接触网的综合张力为（）kN。（铁总运【2017】9号，第一〇三条）

  A．25 B．28 C．30

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• 当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速；在超过20‰下坡道区段，按（）限速

  A．100km/h，65km/h B．80km/h，65km/h C．100km/h，80km/h D．80km/h，60km/h

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• 列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有（)及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。

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• 列车运行速度在160km/h≥Vmas＞120km/h区段钢轨轨端或轨顶面剥离掉块达到时为重伤（）

  A．长度超过25mm且深度超过3mm B．长度超过30mm且深度超过3mm C．长度超过30mm且深度超过8mm D．长度超过30mm且深度超过5mm

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• 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但（）不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力

  A．机车后第一辆 B．列车最后一辆 C．列车最后二辆

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