汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。
相似题目
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汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的（）性能变坏，影响汽车的正常运行。
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汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用，到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。
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有形损耗是指固定资产在使用过程中由于自然力的影响所引起的（）如风化、腐蚀等。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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汽车的无形损耗是由于（）
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（）是汽车的一项综合使用性能，它是指汽车运行过程中为使用者提供的方便程度。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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汽车在使用过程中，由于（）观因素的影响，正常工况会逐渐地或突地恶化。
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工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
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汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。
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合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后应及时清理，存放在（）的库房，并远离热源。
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汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后的清理存放，下列选项不正确的是（）
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合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后的清理存放，下列哪些选项是正确的（）
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汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。
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汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，但不影响汽车的正常运行。
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汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。
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存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于管护不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。
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汽车在使用过程中，由于（）客观因素的影响，正常工况逐渐地或突然地恶化。
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汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。
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电动汽车充电模式1是指使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超过A和250V。其他情况下不应使用充电模式1对电动汽车进行充电（）
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资产投入使用后，由于使用磨损和自然力的作用，其物理性能会不断下降，价值会逐渐减少。这种损耗一般称为资产的物理损耗或有形损耗，也称功能性贬值。()此题为判断题(对，错)。
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汽车使用过程中容易发生损耗、老旧，需要经常更换的备件，如润滑油等称为（）